kc_loo 發表於 2023-2-4 00:44
寶林本身就係總站, 比坑口仲早,
93系上山就係寶林總站,
297 寶林客走得到主因係有小巴, 坑口無同一條線,...
坑口客兜寶林轉兩個迴旋處好難頂
咁寶林客搭 297 要經常寧路迴旋處 3 次，4 個路口有 3 個都要入一次再調頭原路出返黎就唔難頂？
jasonau 發表於 2023-2-4 00:04
咁話又分兩頭...當日厹同運吉推呢個笨拙的倒客297方案...
我諗部份區議員同呢度好多坑口板友都拍晒腳掌話 ...
邊個坑口板友支持呢？
我就一個都見唔到喇
淨係見到一堆塘邊鶴喺度嘈生晒
297「投資失誤」係可預視
我自己由放風第一日插到今日
九巴想做298X嘅主因唔係計數覺得康城好做
而係為咗要同對家搶客而做
睇下九龍新界其他有城巴嘅區分，區區都係咁
沙頭角變條277A都係為咗頂死條78X
啟德拉條平到喊嘅5A一樣係「以本傷人」
拉108亦係唔想畀城巴有機可乘拉107過去，同時搶半條116嘅客
就算將軍澳區內，九巴亦無數次表明想拉296A/ D過去調景嶺
難道有人真心認為九巴想為以上地區改善服務？
自己地盤做到一pat屎
幾多區插到九巴開花
青衣，上葵，天北，聯和墟，馬鞍山...
就算屯門呢個「金蛋」，63X/ 68A畀人插咗幾多年？
根本就係罄竹難書
本帖最後由 jasonau 於 2023-2-4 02:27 編輯
3ASV174 發表於 2023-2-4 01:10
坑口客兜寶林轉兩個迴旋處好難頂
咁寶林客搭 297 要經常寧路迴旋處 3 次，4 個路口有 3 個都要入一次再調 ...
同佢咁講無用架...
佢只會考慮坑口..
佢識叫你外區人切身去了解坑口交通...
但又唔會切身返其他區諗...
佢講咗成萬次....寶林客預咗你走,送俾105同鐵...自便咁囉...
所以你要喺坑口兜就算一萬個圈先去寶林佢都覺得無問題....
坑口區內每個落車位就算要兜, 只要就腳就最好...
但兜完成個坑口, 去到成個寶林只入最差果一個總站位? not cares....
98B賴時間唔啱，297賴車疏，到真係有298C又可以賴將藍殺出個程咬金298X啲客要有位坐坑口頭站上曬X唔要C（如有雷同實屬巧合）
3ASV174 發表於 2023-2-4 01:10
坑口客兜寶林轉兩個迴旋處好難頂
咁寶林客搭 297 要經常寧路迴旋處 3 次，4 個路口有 3 個都要入一次再調 ...
所以咪講咗九巴唔應該搞297走線上，班次上，站位上都唔係the right person
究竟你係盲咗定係聾咗？
3ASV174 發表於 2023-2-4 01:07
一班 7am 一班 8am 同無客有咩關係？
啱時間嘅人就會上呢班車，就算 98B 開足全日，會上 8am 班車既都只 ...
岩時間會上呢班車, 問題係岩既人有幾多, 而有無其他選擇, 又唔駛夾你時間
用其他更貴選擇都唔選擇你, 就要檢討自己出咩問題, 而唔係因為需求
98A 某程度上唔係用來出KT, 而係區內穿梭客, 學生客
jasonau 發表於 2023-2-4 01:09
我就當98D轉過嚟啦...
上車俾左$10.5...轉297內部條數我知佢地會拆賬...
但98D果班人唔轉297直坐原線一樣 ...
你真係仲係咁天真..
咁有無諗過, 係有轉乘帶動左第一程上98D 既人?
不過, 我都係叫你觀察下, 實質轉乘客真係唔多
我日日放工297, 星期6夜晚都盡量 98D 轉297, 個情況我大約都見
轉297 本身輸面都好大, 等多過10 分鐘已經可以叫輸, 但其實好多時都係 > 10
298C 好好客我都唔會講, 但本身有98C, 佢心態都係你上就上, 唔上就走
咁多年都係Hea 你
297 我唔認為係輸, 如果以人口比例, 一定已經係比正常好, 我睇到, 佢都一定計到
佢唔會計得最好情況, 佢一定以最壞情況來計算, 但一定唔係出現壞情況
3ASV174 發表於 2023-2-4 01:10
坑口客兜寶林轉兩個迴旋處好難頂
咁寶林客搭 297 要經常寧路迴旋處 3 次，4 個路口有 3 個都要入一次再調 ...
難, 我無話唔難,
我只係回佢, 佢講到坑口人經寶林咁"順路"
但其實次次都係隧道公路口兜大圈, 停幾支燈先回起點
本身唔駛15分鐘路程用多15分鐘
JX9097 發表於 2023-2-4 01:12
邊個坑口板友支持呢？
我就一個都見唔到喇
淨係見到一堆塘邊鶴喺度嘈生晒
何胃 投資失誤?
而家無加資源塞住左你把人, 叫有條直出線,
你以為九巴真係預唔到寶林客會走?
坑口幫你補到已經執到
本身我想像仲比而家差