cx838 發表於 2023-2-2 07:53
290X康城客源好好，但唔係去荃灣。而係將軍澳區內線。將軍澳區內用5.4拍卡分段最多人就係290X。康城試過 ...
冇啦，一早視290系係尚德去調景嶺嘅駁腳車，冇其他
290x加經安達泰已經係令山下人對290系絕望（快唔過本身嘅290幾多呢下慘）
3ASV174 發表於 2023-2-2 01:38
但問題係 69C 加時客量即時現形嘛
當你啲天北特快唔會夠客開到好密，去到 25 30 最後又咪係 265M 出去欖 ...
我都同意直接改69x做269x現九龍走線就算了...天北客已經慣咗要轉車...
214P_world 發表於 2023-2-2 01:52
798A/B重組方案 康翠果然大輸家，使唔使建議還原返？
呀，唔記得咗將南重組後都慢咗，又唔記得咗坑口新寶 ...
係喎，雖然我唔多搭屎水車，我的確少咗796P搭喎（慢咗，所以無視）
ATENU135 發表於 2023-2-2 01:06
我就覺得KM兄相對比較值得同情
雖然係比較煩膠
同埋有時有啲辣火頭
閣下呢點話冇巴士/巴士差就落地底原則上我係同意，而且我已經實踐緊...
天北的確係冇鐵路cover呢個係事實（所以我有提過967如果依返將南296系唔俾入呢個所謂“原則“，佢都係應該由九巴開而唔係屎水開）
JX9097 發表於 2023-2-2 08:55
寶林去程基本上大部份都無視98C
重組完站位就腳又係咪冇得益？
只要有搭開98C就知來回方向寶林客嘅比例有 ...
山上我諗最多都係cut少少班次
重組完之後坑口加康城點都係疏
98C再配合縮短應該唔會cut好多班（除非老九收車）
kc_loo 發表於 2023-2-2 09:10
最基本你搵番一個同destination 既線先好去比
話俾人知自己出post 有番小小質素, 唔該
790 係同 98D 坑口直出比都好過 98D 坑口直出
雖然坑口直出條條都唔多掂，唔使下下拎 98B 出嚟
3ASV174 發表於 2023-2-2 17:14
790 係同 98D 坑口直出比都好過 98D 坑口直出
雖然坑口直出條條都唔多掂，唔使下下拎 98B 出嚟
...
98D 特係比較唔穩定, 以我上8:30 分來睇, 一時上層坐到95%, 一時60%,
其他班次就唔知, 不過一定唔係講到載空, 同埋坑口最多人都係得3個站,
790 比較多人唔出奇, 因為唔止康城, 而且仲有清半, 清半唔上巴士就一定要轉車, 班次又少過98D特
kc_loo 發表於 2023-2-2 20:07
98D 特係比較唔穩定, 以我上8:30 分來睇, 一時上層坐到95%, 一時60%,
其他班次就唔知, 不過一定唔係講到 ...
班次少唔係應該先冇客咩？？
Lkopm 發表於 2023-2-2 21:00
班次少唔係應該先冇客咩？？
佢要兜到去講98D淨係坑口先有客仲坐得滿個上層嘛 兜到都唔知自己講緊咩;P佢係咪唔記得98D特車都係停清半;P
98B又話限時限刻無人坐正常 790又係限時限刻就變到唔止康城又有清半多人正常;P
不過聽聞冇咁塞車之後全日計98D同798都升左客 但98S跌左 ;P
本帖最後由 kc_loo 於 2023-2-2 21:37 編輯
Lkopm 發表於 2023-2-2 21:00
班次少唔係應該先冇客咩？？
要睇有無其他選擇, 同埋條線本身有幾吸引
790 開07:40、08:00、08:20
8:00 班去到TST 應該9點前
8:20 去到九展都應該8:45 左右, 其實都OK 既
清半轉車都係去坑口, 咪又係....98D 同鐵
其實我都唔想上98D 特, 因為真心太貴, 問題佢真係快, 而且去KITEC 唔駛轉車, 都無法, 所以要睇埋對手如何