ricky 發表於 2023-1-26 23:48
新巴聲稱申請將795做全日，我諗九巴無時間慢慢諗開298X定298C好。既然開咗298X，就直接搵佢同795撼。
...
關鍵在於298X/795/795P現在客量唔靚仔，潛在客量則有待研究，
所以爭唔爭來開，關鍵在於「搶來賺」或「送比人地蝕」
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 17:50
298E/F主要客源都唔係百勝角同環保大道
玩工業邨人咩
298C對比298E/ F只係入埋康城站
JX9097 發表於 2023-1-27 20:36
298C對比298E/ F只係入埋康城站
你認真？
298C匯豐掉頭喎
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 20:53
你認真？
298C匯豐掉頭喎
Sor...諗住全日就會改工業邨開，順住北走
JX9097 發表於 2023-1-27 21:01
Sor...諗住全日就會改工業邨開，順住北走
就算係都冇咗工業邨循環
除咗總站上落之外，單邊就行得遠
長途線一程過/大半程過就冇乜所謂
去坑口駁鐵都要單邊行得遠
一樣玩謝工業邨返工人士
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 21:23
就算係都冇咗工業邨循環
除咗總站上落之外，單邊就行得遠
長途線一程過/大半程過就冇乜所謂
飛培成路 改停坑口站 可解決呢個問題
但如果用C食E，我比較關注入唔入百勝角路、入唔入康城路、入唔入清半呢d細節位
214P_world 發表於 2023-1-27 22:03
飛培成路 改停坑口站 可解決呢個問題
但如果用C食E，我比較關注入唔入百勝角路、入唔入康城路、入唔入清 ...
講緊工業邨上落喎
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 22:12
講緊工業邨上落喎
工業邨轉鐵嘛，PTI就直接入站，培成路就過一條街
214P_world 發表於 2023-1-27 22:13
工業邨轉鐵嘛，PTI就直接入站，培成路就過一條街
唔係循環線
駿日街落車點喺同一個上站車走？
去駿盈街入工業邨嗰程又係要行，望下98就知咩問題
仲未計長途線令開車時間難預
人哋而家日日較啱時間搭地鐵到坑口轉298EF
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-27 22:21
唔係循環線
駿日街落車點喺同一個上站車走？
去駿盈街入工業邨嗰程又係要行，望下98就知咩問題
所以我並不認為C食E能輕易做到，其中一個細節位是入康城路 再入百勝角路，
一來同小巴重疊，二來工業邨出坑鐵會耐咗 改康鐵轉亦要評估是否同樣吸引