kc_loo 發表於 2023-1-20 10:53

本帖最後由 kc_loo 於 2023-1-20 10:54 編輯

poondriver 發表於 2023-1-20 10:47
明白的明白的 坑口人睇坑口特別多客

渣車個班一日渣10個鐘做同一條線年幾兩年 一定唔夠你睇個幾班車咁精 ...
吹啦, 繼續吹
其實呢個方法都好常用, 例如"消息人士指出", "某專家指"

D 人又真係會信哂:lol
不過今次比較有創意, 係個車佬:lol:lol

214P_world 發表於 2023-1-20 19:47

1234567 發表於 2023-1-20 01:58
真估唔到新線之中竟然係96跑出,新界往來新界嘅客仲多過新界出市區

96預咗多客,只係冇預跑贏290E/298X/790/795咁多條街唧😂

214P_world 發表於 2023-1-20 19:55

1234567 發表於 2023-1-20 02:07
轉乘方法即係點樣?btw 290E如果將南開只可以擺彩明、尚德,其他總站都比對家霸曬,尚德290X仲快,
所以 ...

彩明行晒寶邑路、環保大道、康城總站、將藍、觀塘道出荃灣,相信冇乜吸引力,
如果290E停將隧轉車站,而將南(say 90全日)直上轉車站,車程會快唔少

dennis28a 發表於 2023-1-20 20:43

214P_world 發表於 2023-1-20 19:47
96預咗多客,只係冇預跑贏290E/298X/790/795咁多條街唧😂

點會無預左,你估紅巴擺 96 係正中間傻左咩。

96 同 97 本身想發大黎做,爭在用咩方式發大,條件門檻係客量數據。
目標明確就係肥水不流外人田。

Dennis545 發表於 2023-1-20 23:35

我諗九巴系既90,96,97如果真係計劃開全日的話,變相可以直接搶大老山隧道打新記798系既主意,真正自己賺哂。:lol

1234567 發表於 2023-1-21 00:40

214P_world 發表於 2023-1-20 19:55
彩明行晒寶邑路、環保大道、康城總站、將藍、觀塘道出荃灣,相信冇乜吸引力,
如果290E停將隧轉車站,而 ...

最主要係做將廣,彩明只係攞嚟擺位,如果唔係將南都唔知有咩總站比九巴擺,將軍澳/調景嶺站新巴大本營。尚德290X佔優就冇謂擺尚德,另外又唔知尚德有冇位擺。

2076 發表於 2023-1-21 11:05

以運吉保鐡保到咁出面,將藍新線想全日化都係要玩交數一換一。797 換 790 似乎係暫時唯一可行做法。

JX9097 發表於 2023-1-21 13:41

dennis28a 發表於 2023-1-20 20:43
點會無預左,你估紅巴擺 96 係正中間傻左咩。

96 同 97 本身想發大黎做,爭在用咩方式發大,條件門檻係 ...

97之前都暗示過唔差
但九巴做大96同97
調景嶺《》將轉盲點依然未解決

kay 發表於 2023-1-21 15:58

方國珊呢D咪高招
一次過嗌5條有一兩條中左全日都交到功課

JX9097 發表於 2023-1-21 16:46

kay 發表於 2023-1-21 15:58
方國珊呢D咪高招
一次過嗌5條有一兩條中左全日都交到功課

睇牌面(只計康城直出)
790應該最易跑出
其次係795/ 298X(中唔中哂兩條就睇下兩巴玩幾大)
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查看完整版本: 方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]