tina 發表於 2022-12-21 09:54
得幾十人出12.8都冇用
為出而出冇咩用
用唔用都係其次, 批得12.8都唔會行返轉頭
但其實大橋行到12.8, 因為有印象見過私牌咁走
過火位嗰啲唔講啦, 12米一樣過
tina 發表於 2022-12-21 09:54
得幾十人出12.8都冇用
為出而出冇咩用
咁人哋要行雙輪椅，又要最新車，無計㗎。
一係就放返批雙輪椅舊車落去囉，但九巴曬命性格改不了。
GD1570 發表於 2022-12-21 10:12
咁人哋要行雙輪椅，又要最新車，無計㗎。
一係就放返批雙輪椅舊車落去囉，但九巴曬命性格改不了。
舊車冇歐六
坐咗兩轉，德業街去大馬路要12-15分，老實講，同步行差唔多，而且德業街、尚豪庭分站無蓋連落雨客都送走埋。
若果有心做，E36A開Yoho落車分段仲好仲快。
康業街泊車同學車都幾多，有時都幾花時間。
同埋入家計會同行外圍，實測兩次，兩次等屏匯街轉燈都見到268C，最後都大家一齊到元朗廣場;P
rickywk 發表於 2022-12-21 14:35
坐咗兩轉，德業街去大馬路要12-15分，老實講，同步行差唔多，而且德業街、尚豪庭分站無蓋連落雨客都送走埋 ...
家計會塞車基本上日間都會經常出現，再加埋倒塞返出去朗屏站，依個死結基本上係無乜解決方案。
除非，過大橋街後入朗屏邨，然後跟68A咁行，咁就有機會可以快少少入到家計會，
但德業街起步就一定耐咗到元朗廣場。
所以，基本上個困局係無乜得搞。
至於去YOHO MALL，個人係持開放態度，不過之後要入返大馬路，
又係陪塞:lol:lol整體時間未必會大幅增加，只係個餅整大咗。
rickywk 發表於 2022-12-21 14:35
坐咗兩轉，德業街去大馬路要12-15分，老實講，同步行差唔多，而且德業街、尚豪庭分站無蓋連落雨客都送走埋 ...
站亭呢家野要慢慢嚟
掃管笏路沿線 D 樓入哂伙 , 站亭都係而家先開始起
申請同批起站亭又有排搞 , 無計
樂仔〞 發表於 2022-12-21 14:51
站亭呢家野要慢慢嚟
掃管笏路沿線 D 樓入哂伙 , 站亭都係而家先開始起
申請同批起站亭又有排搞 , 無計
其實站蓋由E36A全日開始已經要加，最慘係連宏富苑全日有268C都未有蓋
擒晚七點幾見69由元朗廣場開出去天水圍，竟然坐到近20個客仔，上下層各坐大約十個，要繞入朗屏圈都唔係運空氣
rickywk 發表於 2023-1-6 20:02
擒晚七點幾見69由元朗廣場開出去天水圍，竟然坐到近20個客仔，上下層各坐大約十個，要繞入朗屏圈都唔係運空 ...
上廿個客就用竟然，會唔會過份咗
Btw其實朗屏圈事少。係元朗市中心覆蓋面少先係死罪
tina 發表於 2023-1-6 20:41
上廿個客就用竟然，會唔會過份咗
Btw其實朗屏圈事少。係元朗市中心覆蓋面少先係死罪 ...
面對輕鐵同K73競爭，加上元朗廣場後用比較多燈位嘅路線入朗屏，都仲執到20個客算係咁