69行車線有點似264M影子，九巴有否考慮把69拉去青衣站且改回264M。68E則改去同心村＜＞元朗公園？
KG1428 發表於 2022-12-18 21:00
69行車線有點似264M影子，九巴有否考慮把69拉去青衣站且改回264M。68E則改去同心村＜＞元朗公園？ ...
天北去元朗就叫有影子?
69在天水圍段有點似659(天恒至天中)影子，記得當年659有段時期唔經翠湖站，很多人投訢要去到天榮轉車
尋晚試搭一次，1920德業街開，1930到元朗廣場，1947到天逸，以元朗廣場起計時間上都可以接受，比搭K73/輕鐵快唔少。但德業街出去實在太兜..
Hopuco 發表於 2022-12-19 10:42
尋晚試搭一次，1920德業街開，1930到元朗廣場，1947到天逸，以元朗廣場起計時間上都可以接受，比搭K73/輕鐵 ...
今朝搭08:40德業街開出班次，因遲返所以08:43先開，08:58去到康水樓。
認同師兄所示德業街開出真係好兜，今早仲要係塞屏昌徑一個燈位，
如果日間時段真係不堪設想...
不過條線都叫做吸到少少客，總站我一個上，
德業街就上兩大一小，尚豪庭就上咗五大兩少。
但大部份都係康水樓前落晒...其中一大兩少尚豪庭上大橋村落。
元朗廣場就上返四大，都係返天水圍的。
PF2802 發表於 2022-12-19 09:27
天北去元朗就叫有影子?
當年264M未取消前係行天北，且行天南經元朗大馬路出青衣。，同264M差不多。如果九巴可以學到68E做法，就係殺264M再拉68E去青衣站。覺得69都可以試下拉去青衣站。就會有點似264M一樣。
KG1428 發表於 2022-12-19 11:31
當年264M未取消前係行天北，且行天南經元朗大馬路出青衣。，同264M差不多。如果九巴可以學到68E做法，就 ...
其實青衣站仲擺唔擺到多一條線真係一個問號:lol:lol
我情願不如同大欖隧道傾傾，畀適量嘅巴士喺大欖隧道調頭，
然後將69拉去大欖隧道轉車站，
天水圍出之後直去朗屏及德業街，尚豪庭後直出大欖，型點都唔停。
九龍方向落客後循環線去返新界方向上客，再直去尚豪庭及朗屏後入天水圍好過。
元朗廣場就交返畀港鐵/小巴吧！
GD1570 發表於 2022-12-19 11:37
其實青衣站仲擺唔擺到多一條線真係一個問號
我情願不如同大欖隧道傾傾，畀適量嘅巴士喺大欖隧道 ...
問題係元廣絕對係客倉
可能佢停晒成條大馬路，0.1自轉番德業街仲好
932gz6061 發表於 2022-12-19 11:52
問題係元廣絕對係客倉
可能佢停晒成條大馬路，0.1自轉番德業街仲好
無可否認元朗廣場絕對係一個重點。
但往天水圍方向真係好兜，今朝我咁搭行咗十五分鐘先叫過咗個自轉位，
大時大節禮拜六日元朗廣場圈塞車情況絕對唔係少嘢加少見，
真係唔肯定自轉一圈15分鐘搞唔搞得掂:lol:lol
我個人只係希望可以將市區客同區內客分開，
出市區嘅客可以避開元朗廣場圈。
GD1570 發表於 2022-12-19 12:17
無可否認元朗廣場絕對係一個重點。
但往天水圍方向真係好兜，今朝我咁搭行咗十五分鐘先叫過咗個自轉位， ...
如果兜德業街後去形點做總站又得唔得﹖