epsilon 發表於 2023-1-30 17:53
270D原意一定係想拉上皇后山做全日，咁我又可唔可以調返轉問，點解要招79X封死270D？
咁想有競爭，day 1 ...
冇話唔可以架，78X都一樣原理可以用277A做埋，我讚成架，但九巴到時會唔會又諸多理由唔肯做全日咁又一件事啦。但問題係，運吉要搵位益城巴，咁又可以點？
而家我同你其實都係鬧緊呢個招標制度荒謬之處，就係為放水又唔想得罪另一家而搞「招標」，同直接指派冇分別。
但我嘅論點在於，點解一定要「幫」巴士公司空降新區先？而家做生意唔係多線就贏，而係多客多載客率先係賺錢關鍵喎。城巴霉嘅，要做嘅係搞自己本身堆瘀血線，而唔係「指派」一堆新區佢都未必做得掂嘅線去做。
HM3044 發表於 2023-1-30 16:46
點解當年水泉澳新區唔使招標？
47A 83A 287X 982X特 如果比城巴就好睇
682B咪有得做
不過都奇怪水泉澳竟然可以唔洗招標，288都係運吉直接畀九巴
近年九巴得安達臣，將軍澳三條出新界同中標，反而城巴中啟德，皇后山同54區
932gz6061 發表於 2023-1-30 17:31
其實950 54區開完經入富泰轉圈補埋屯市非繁已經夠開30
咁下下都用繁時擋全日又真係有點那個
有960S應該難啲？
反而50 55 955應該經富泰
還掂厹拆960B都寧願俾良田左擁右抱
HR1377 發表於 2023-1-30 16:25
22九龍城至九龍塘只係上課日多人搭，其餘時間載空
20見親都好似好吉咁
可能因為用12.8
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-30 17:06
最簡單其實係舊區非全日線就唔應該當插咗旗阻礙招標新線兜埋，最多繁忙時間唔兜
你插旗插咗個位，但你自 ...
招標一係就搞啲舊區都冇嫁啦
例如54區連良田大興一齊招標去元天
JX9097 發表於 2023-1-30 15:52
咁又唔會
一嚟又未致於冇人坐
（一班半班車，九巴蝕得起）
要諗下可否拉長番將軍澳段，當然阻力實唔細
leungky0528 發表於 2023-1-30 19:23
要諗下可否拉長番將軍澳段，當然阻力實唔細
90依家主力做將軍澳站+尚德+調景嶺
喺將隧後先經其他地方又會倒現有嘅客
調景嶺後加經其他地方又吸唔到客（太長）
基本上冇乜得搞
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-1-30 20:27 編輯
epsilon 發表於 2023-1-30 17:36
咁原有公司有冇呢種自由想兜邊都得，非全日線兜到可以全日化兼有錢賺為止？
我唔buy招標嗰套，但我buy「 ...
原有公司本身就有自由任兜舊有區域，唔睬人界、唔踩招標區就得。舊區自己非繁唔夠需求，新區招標非繁連埋一齊招實屬合理。
唔支持招標，本身就做樣辦戲
支持合理地分豬肉及走線去maximise 乘客利益
而唔係而家硬碰硬連埋乘客三敗俱傷
本帖最後由 mak5052 於 2023-1-30 20:35 編輯
0q9w8e 發表於 2023-1-30 18:54
有960S應該難啲？
反而50 55 955應該經富泰
還掂厹拆960B都寧願俾良田左擁右抱 ...
其實當初就不應該批九巴重組 960B/960X 同開 960C、拉 P960、62X 去兆康（明明更改尚未完成招標的 55、950、955 就可以的事，偏偏俾九巴蠶食將來招標線的生存空間）
另外 98 也不應該開（或者 98/797 應該對調九龍走線，當年 797 是跟 796X、797M 一齊招標的，當初是行觀塘道的）