ky927 發表於 2023-2-12 15:52
我呢個區外人都覺得沙咀道塞車嘅討厭程度緊次於觀塘迴旋處。
排隊停車場又阻條線；沙咀道又得雙線巴士站又 ...
243M 做到 42M 級個位數既班次係唔會有事架，弊在做唔到之餘仲收車，日日橫窩仔街留留留後，青衣北仲話可以課多一蚊搭 49X 或者死等 41M，青衣南真係多得呢次更動唔少
Ricky403 發表於 2023-2-12 15:53
43B改完都減班收車無乜心機做
九巴應該認為荃灣方向吸到一班客貪快就贏咗
反正青衣方向算盤似係最低消費$5. ...
連存在感極低既 401 都偷到雞
409K 真係多謝九巴都黎唔切，十幾年前回程仆直既行法竟然有條大巴線照抄倒客
本帖最後由 GU9338 於 2023-2-12 16:57 編輯
leo_ku 發表於 2023-2-12 16:52
我送番#11 的回應原句比番你。
連認真定反諷都分唔清，不如睇完 #10 再諗下係咪要出黎獻醜，話俾大家睇你既理解能力有幾差
discoverer 發表於 2023-2-12 13:37
要還原又開特快，無咩可能。改43B長康開跟243P去荃灣好過喇。
又係叫山下食45分鐘沙咀道嘅自肥企畫，請問咁樣同長安嗰個大帝有咩分別呢？
GU9338 發表於 2023-2-12 16:52
連存在感極低既 401 都偷到雞
409K 真係多謝九巴都黎唔切，十幾年前回程仆直既行法竟然有條大巴線照抄倒 ...
其實問題唔係喺43B改快到，想問兩架車沙咀道聯合到站班次，其實一樣係資源用得唔好
反而更大問題係，抽走43B嘅同時，兩邊都開唔夠車+/-亂收車青+/-熄ETA，所以搞到兩條線都出事
43B其實我有時夜晚搭，ASU企人入青衣，昨晚九點幾都坐到大半滿上層，客量真係冇站友講到咁不堪
本帖最後由 GU9338 於 2023-2-12 17:13 編輯
leo_ku 發表於 2023-2-12 17:02
原來睇客量係睇一班車？
之前 43B 改道篇文有幾十次客量統計，你要掩耳盜鈴盲撐就悉隨專便，反正出醜於人前既係你唔係我
HB00610 發表於 2023-2-12 17:11
其實問題唔係喺43B改快到，想問兩架車沙咀道聯合到站班次，其實一樣係資源用得唔好
反而更大問題係，抽 ...
43B 夜晚我比較少留意，可能的確有合格既數字過橋，但以日間黎計，而家 43B 243M 既客量失衡就好明顯，仲未計楊屋道尾站去青南既孤兒仔，如果 243M 仲係開雙位數班次，連逼上車做閘長都未必得
GU9338 發表於 2023-2-12 16:52
連存在感極低既 401 都偷到雞
409K 真係多謝九巴都黎唔切，十幾年前回程仆直既行法竟然有條大巴線照抄倒 ...
青衣走線又唔改走去改荃灣。。