樂仔〞 發表於 2023-2-12 23:28
其實我成日好懷疑青衣南經青衣西路直出荃灣有幾多客
就算 43B 未改路時 , 連埋 243M 去計 , 都只係坐到半車 ...
講真，涌美路沿線出荃灣都唔少客，就咁放哂俾243M實爆煲～
繁忙時間康順樓同涌美兩個站可以各自上到15-20人～
青衣段想改快，一係就飛青衣村一段，
長安＜＞青敬路＜＞碼頭＜＞涌美＜＞長青～
不過到時又倒幾多客走，有幾多新客就無得計～
本帖最後由 天空之神 於 2023-2-13 03:06 編輯
石頭 發表於 2023-2-13 02:14
講真，涌美路沿線出荃灣都唔少客，就咁放哂俾243M實爆煲～
繁忙時間康順樓同涌美兩個站可以各自上到15-2 ...
慳唔到時間，長安同青敬呢個組合太兜路唔可以直扭入去
唯一可以做既係飛長安黑洞但結果要倒 1/3 客唔知去邊
其實一直以來都係講 43B 做涌美碼頭鄉事會路，243M 做長康青衣西路
41M 包返山下碼頭青衣邨，係最少影響
不過由於涉及荃灣有 4 個唔同組合，類似中環半山
要執更難，是但大改都會影響舊客
樂仔〞 發表於 2023-2-12 23:28
其實我成日好懷疑青衣南經青衣西路直出荃灣有幾多客
就算 43B 未改路時 , 連埋 243M 去計 , 都只係坐到半車 ...
41P 未執笠個陣，43B 長青 - 美景 - 翠怡 - 青敬路 - 長安 - 荃灣食埋 41P 我覺得係砌得過既，以另一種方法提供青南半特快
當然前提係 243M 同樣要加到個位數班次
不過一年內 41P 摺咗再加埋 43B 開咗個大窩口位 (雖然唔多客)，其實如果要顧晒青衣區內加全程客，應該要 41M 拉埋上山先搞得掂
GU9338 發表於 2023-2-13 05:41
41P 未執笠個陣，43B 長青 - 美景 - 翠怡 - 青敬路 - 長安 - 荃灣食埋 41P 我覺得係砌得過既，以另一種方 ...
青衣荃灣線，無論邊個方向，最有空間大改嘅都係41M......
gu9434@24 發表於 2023-2-12 19:38
簡單講就係43B 243M客量失衡
43B得半車客 243M食唔哂
我自己係青衣城行街,聽到有人問商場職員坐咩夥野車去眾安街,我第一時間叫該女途人坐68A
243M 不如申請用水塘 12.8 米車睇吓清唔清到客
GU9338 發表於 2023-2-13 05:41
41P 未執笠個陣，43B 長青 - 美景 - 翠怡 - 青敬路 - 長安 - 荃灣食埋 41P 我覺得係砌得過既，以另一種方 ...
41M 拉埋上山又會比人話山上太多線 ;P
石頭 發表於 2023-2-13 02:14
講真，涌美路沿線出荃灣都唔少客，就咁放哂俾243M實爆煲～
繁忙時間康順樓同涌美兩個站可以各自上到15-2 ...
飛走青衣邨但行青敬路其實快唔到幾多
係青康路 + 涌美路同時行哂下 , 你發覺條線根本無空間去改 :L
但飛起涌美路又唔夠客 , 變咗兩難
天空之神 發表於 2023-2-12 20:36
美景又解決唔到
又要兜碼頭
43B拉落青富苑已經得
我自己就覺得，43B/243M係可以合併一線走天涯，然後再加多條雙邊特快
青富、長青、長康、碼頭、青中、長安、沙咀道、全城匯、荃鐵、愉城
青富、長青、青西、長安、千色店、大河道、大涌道、荃灣路、青衣