本帖最後由 James116 於 2023-2-19 17:36 編輯
零存在感...
本帖最後由 TuNg''=) 於 2023-2-19 17:45 編輯
其實機場有個差距好大既例子, 咪一樣日日有人見車上
星期一至五
A29 開1810 員工$27
E22P約1811到 $18
E22X約1814-1817到 $18
然後A29係特班會再兜博覽館+航天城東路, 再兜港豬澳
變左同E22P/X一樣行車時間
到黃大仙通常A29, E22P前後腳, E22X過3分鐘左右就到
A29咪一樣有人比多$9係龍翔道觀塘道落
仲要1810班A29機場上到滿座咁濟先開出
UA2892 發表於 2023-2-19 15:17
所以流水線應加班,然後研究重組長途線、過海線
我覺得大方向應該係「長短腳」式
大流水+超特快 （類近6C/6X嘅組合）
而家過海車差距收窄 基本上有車上車;P
唔使講 $2 客，普通客都係咁啦
去屋邨麵包舖買個腸仔包都 $13
就算港島搭 101 唔搭 10 又貴得幾多，起碼 101 又真係少啲站
以前未有雙向分段
調景嶺尚德將南都大把人俾 $10.7 搭區內 290/290A，邊個得閒等半個鐘一班 E22A
James116 發表於 2023-2-19 17:34
零存在感...
呢個轉乘我成日用，唔趕時間一流(無乜人知，知道亦無乜人用)
同埋最啱落太古城/北角買嘢再出銅鑼灣/灣仔，2A之後仲可轉5B去大球場，再轉5B出堅尼地城，$4.9環遊港島北岸
superlo 發表於 2023-2-19 17:58
呢個轉乘我成日用，唔趕時間一流(無乜人知，知道亦無乜人用)
同埋最啱落太古城/北角買嘢再出銅鑼灣/灣仔 ...我都鍾意用呢個2A<>81/82轉乘，方便自己中途又似你喺太古城/北角做一做私人嘢，會平過搭兩程電車{:3_51:}！
仲要記得只有2A<>82係完全免費，2A<>81要補幾毫:(；以前兼有限81要柴斜前上車先至有優惠，宜家睇返取消咗地點限制。
TankKingEH9697 發表於 2023-2-19 17:55
而家過海車差距收窄 基本上有車上車
尤其101 A22夠膽死平過14 15
ky927 發表於 2023-2-19 17:46
我覺得大方向應該係「長短腳」式
大流水+超特快 （類近6C/6X嘅組合）
214做緊，龍翔大流水
KW2523 發表於 2023-2-19 17:32
上節目只不過係拎把口講
唔通話支持自己屋企樓下加價同cut車咩
學生會睇價錢牌上車你肯定？
我個邊勁多坐613只去油塘，依家學生勁有錢㗎
可以講全港得5%以下嘅人真係會計到盡去坐車