BlackBird 發表於 2023-2-19 22:03
咁你係根據D咩嚟判斷出呢個係"普遍現象"?
咁多版, 一直都只係不停講有人XX有人YY, 咁有人即係幾多?
...
唔同路線都有出現又算唔算係普遍現象？
而且B2版一直都有討論乘客既乘車傾向，長線短用唔係第一日發生，呢堆客大舊到係潛在既重組絆腳石，例如梨木樹用城隧線上落荃灣，42C荃富街問題
Ohm 發表於 2023-2-19 20:03
又係呢啲post，充斥住以偏蓋全嘅理論
見到有人唔睇價錢上車 = 全香港所有人都唔會睇價錢上車
係咁架啦, 仲要將個影響無限放大
西環1/5B/10vs101/104/113呢個模式已經玩咗咁多年
講到好似最近先有影響咁
有啲人話要快嘅去小巴要平嘅去電車呢個真係笑話嚟
土瓜灣下路有時啲人上咗11X 297 會落返車.
長沙灣道就個個上咗E21C 都落返車
當然36 VS 48X 73X 甚至278A 278X 就無野好講
利申 荔景山路去梨木樹都係冇選擇焗搭城隧車46X
tunghang 發表於 2023-2-20 14:25
唔同路線都有出現又算唔算係普遍現象？
而且B2版一直都有討論乘客既乘車傾向，長線短用唔係第一日發生， ...
紅巴42C有人由青衣上北葵/荃富街都係因為無其他車選擇先焗住俾貴D照俾啫,但講到尾如果想解決長車短搭問題應該要取消所有區外線,過海車,E/N車$2和設區內下車附加費先做到(不過會引發很多問題).;P
12Lane 發表於 2023-2-20 13:33
當23號（原來）已經玩到八蚊，van仔九蚊嘅時候... 103半山落山去銅鑼灣一去一回除開都係九蚊。
...
其實西半山落銅鑼灣仲有平D的28綠Van下山,不過衰只可以到合和,禮頓道與灣仔,銅記心臟地帶有一定距離的.:lol
AtrHenu 發表於 2023-2-20 15:39
紅巴42C有人由青衣上北葵/荃富街都係因為無其他車選擇先焗住俾貴D照俾啫,但講到尾如果想解決長車短搭問題 ...
搭去青公都可理解，但荃富街由沙咀道行過去都唔係遠
本帖最後由 咖喱 於 2023-2-20 19:48 編輯
其實即係等於興田班客要落觀塘一樣等/搭唔到綠 van/16M 咪照上, 一個站就到觀塘
又例如朝早, 有堆學生客唔搭 216M 搭 613 一樣
由其是九龍市區, 大把人都係咁樣搭
車費距離收窄咗, 比多小小唔駛等咁耐/行遠啲
無計家喎, 有供有求, 九記就淨係一味識 cut cut cut
KW2523 發表於 2023-2-19 20:08
放學可能有嘅 不過返學鬼咁早 當買穩定性
以前未有89S特班
水泉澳返廣黃班學生家長俾過海價搭682B
話說682B呢排0640部車好似消失咗
之前投訴過，嗰個月好返
呢排又開始消失