九巴成日唔當逆向客係客。
12Lane 發表於 2023-2-21 20:58
九巴成日唔當逆向客係客。
最意料之外的是城巴條930X上繁冇服務就以為佢冇心做逆向客，點知下繁出港島就由20加到15，而且大部分班次派12.8米，所以下繁除咗最多人搭嗰一兩班外基本上唔洗企，即係接近坐滿，當然亦都唔會留後。
相反九巴條33逆向繁時班次同假日條33B差唔多冇分別都唔知咩玩法
12Lane 發表於 2023-2-21 20:58
九巴成日唔當逆向客係客。
九巴一直當朝早返工返九龍港島，夜晚收工返新界呢個古代思想，逆向冇人理
JX9097 發表於 2023-2-21 20:37
有33就唔會有33B喎大佬
我覺得平日上下繁西行可以開33B，方便觀塘道住宅沿線居民回家
如果33改行茶果嶺道 (增加轉乘直達日出康城)，或者會有得加車🤣
ryumew 發表於 2023-2-21 22:09
我覺得平日上下繁西行可以開33B，方便觀塘道住宅沿線居民回家
九巴條33連下繁都25分鐘一班，仲想佢拆線真係難過拆天
214P_world 發表於 2023-2-21 22:33
如果33改行茶果嶺道 (增加轉乘直達日出康城)，或者會有得加車🤣
確實可行，因為33唔停藍田，晚繁時段行內街到茶果嶺道可能仲快過行觀塘道嘅290E
基本上日日朝早07:40同下午17:55去油塘都一樣，咁多年都係咁，係龍德街上車要睇運氣，所以通常我都直接行早一個站上車
其實 33 只係好做過 40 小小
不過 33 無 2 水客實際無搵 40 咁多就真
而且繁時以外都唔算好睇
但33 都應該換 12.8 既個人認為
1234567 發表於 2023-2-21 22:57
確實可行，因為33唔停藍田，晚繁時段行內街到茶果嶺道可能仲快過行觀塘道嘅290E ...
或者咁講，33沿線打造成轉車站 (黃大仙轉車站轉往九龍灣商貿區、常悅道轉往坑口寶林、偉樂街轉往日出康城，而相反轉法則為其他路線轉往油塘)，客量和班次也相信能有增長