1234567 發表於 2023-2-22 11:42
唔怪之得238X以前最多人搭嘅時段企人出九龍，依家通常都仲有位淨
不過30X要隔25分先有車，走咗車小弟一樣都係行返去搭238X可以快D上到車
巴士的膠 發表於 2023-2-22 09:39
真係咁好做就唔會班次一直比38/42C疏一截啦。
但佢的確係荔廠賺錢線頭10名內喎，疏同密唔代表賺定蝕，42A已係個好例子
nickk 發表於 2023-2-22 13:44
但佢的確係荔廠賺錢線頭10名內喎，疏同密唔代表賺定蝕，42A已係個好例子
疏車得嚟架架都坐滿但有上有落之下，亦有麗(/港)城水魚坐唔夠跨區就落車，的確一程車可以坐到超過一車客出嚟。
而且改快咗之後$2/半價客比例無以前行九龍城咁多，其實真係唔衰得去邊。
toyl 發表於 2023-2-22 13:38
不過30X要隔25分先有車，走咗車小弟一樣都係行返去搭238X可以快D上到車
Btw 30X幾時荃灣方向都改埋經橫龍街？幫手分流下238X。234X有條AN紅小幫助下應該做得曬。
12Lane 發表於 2023-2-22 11:51
33個所謂非繁時段又唔係特別長，班次又唔係特別多，唔駛刻意搞掛。
假日條33B可以考慮下，咁行串連曬megabox,九展,apm,駱駝漆,觀塘海濱幾個觀塘假日位，同黃大仙做大西北轉乘
toyl 發表於 2023-2-22 13:52
疏車得嚟架架都坐滿但有上有落之下，亦有麗(/港)城水魚坐唔夠跨區就落車，的確一程車可以坐到超過一車客 ...
既然係咁40應該冇得再郁走線，荃灣嗰部分40可以專做西約至青山公路，33就做荃景圍/愉城及青山公路以南，咁應該係最好嘅分工
上唔到? 搭得荔廠線係慘d 架啦，唔鐘意咪唔好等
利申: 返放工都要迫42A
GR614 發表於 2023-2-22 17:10
上唔到? 搭得荔廠線係慘d 架啦，唔鐘意咪唔好等
利申: 返放工都要迫42A
42A最疏嘅時段都仲密過33下繁啊，何況返放工？
KelvinSJ743 發表於 2023-2-22 15:51
如果 33 可以改班次可以咁執
1705,1725,1745,1805,1825,1850
加到20分鐘一班應該可以唔洗留後。