GD1570 發表於 2023-2-26 10:40
其實N50可以試吓全晚行駛...
每60分鐘一班都唔係問題...
12點後已經冇67A
(N)50 12-1am應該開多班
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-27 19:19
63X加1車由12-30加密至12-25真係好有「誠意」去迎戰50
發下白日夢希望日間係20逆向清晨/夜晚先25，因為比較 ...
祇加得1車，能將30分時段提升到25分或更密，難度頗大吧？
63x全日似70%以上班次現時係30分間距。
唔知會點搞？
2076 發表於 2023-2-26 00:49
962G 似乎想用灣銅特快打九巴，元朗 968 都做唔到的野，竟然係城巴做先。如果 962G 好客，佢好大可能會開 ...
咁就要睇下啲客肯唔肯犧牲月票換時間了...
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-27 20:57 編輯
arfung 發表於 2023-2-27 20:05
祇加得1車，能將30分時段提升到25分或更密，難度頗大吧？
63x全日似70%以上班次現時係30分間距。
而家編定車輛數目毫無參考作用
同(2)68X跳飛機跳到入唔入美孚/有冇上錯大欖好似買大細咁
268X啲私下加班都問唔出車從何來，更未講67A/78A
加1車做唔做到25，甚至20只是一個偽命題
肯做的話，多多車都有
唔願做的話，日日收車疏過表列都得，你睇住68A應該好清楚
個問題改為厹仲係咪想頹做63X會好啲
ahken 發表於 2023-2-27 20:12
咁就要睇下啲客肯唔肯犧牲月票換時間了...
龍門居一直比厹膘同轉車挨打
962G算郁得慢，而且仲未有去程
如果可以飛埋屯轉就更好
要想同厹打，要增加差異化先有得打
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-2-27 21:26 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-27 20:41
而家編定車輛數目毫無參考作用
同(2)68X跳飛機跳到入唔入美孚/有冇上錯大欖好似買大細咁
268X啲私下加班都 ...
268x私下加班未63x拎，大家都係佐敦道/西九龍站開出，行西九龍走廊去洪水橋九巴覺得係差不多
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-27 21:35 編輯
shakugan2005 發表於 2023-2-27 21:23
268x私下加班未63x拎，大家都係佐敦道/西九龍站開出，行西九龍走廊去洪水橋九巴覺得係差不多 ...
63X夜晚回程收車通常只係9-11pm其中一個鐘12變咗15，只係開少咗一班
但同時段268X可以表定8/9變6/7，一個鐘已經差唔多開多兩架車，兩個鐘就四架，拎得1架車點夠佢私下加班
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-27 21:31
63X夜晚回程收車通常只係9-11pm其中一個鐘12變咗15，只係開少咗一班
但同時段268X可以表定8/9變6/7，一個 ...
9-11段時間好難捉摸
63x有時開12有時開15/16/18都有
60x就有時10有時12/15
日日唔同，唔知咩玩法
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-27 21:47 編輯
kmb63x 發表於 2023-2-27 21:38
9-11段時間好難捉摸
63x有時開12有時開15/16/18都有
60x就有時10有時12/15
有16/18嘅時候都會砌返14/12落去
阿站長最後點都砌返個整數出嚟去到11pm;P
總之一收車12變avg.15係走唔甩
市場基本上，九巴唔加人工，出面高薪聘請，九巴司機流失，只會繼續減班，巴士廠大量吉車冇人揸，大家自求多福