kmb63x 發表於 2023-2-27 21:38
9-11段時間好難捉摸
63x有時開12有時開15/16/18都有
60x就有時10有時12/15
市面復常後，63X 晚飯後開 12 都可以旺角匯豐坐滿
本帖最後由 GD1570 於 2023-2-28 07:38 編輯
巴士迷A號 發表於 2023-2-27 19:05
所以我咪話58X佢cut淨63X都係cut走原有服務
58M載唔曬嘅情況下點郁58X 係咪特登聽唔明
條66X爆瀉先算啦
你由得佢哋講啦...
坦白，當年58X咪又係非繁加經大興，做埋66X班客。
點解之後要取消依個安排呢？
九巴真係覺得無肉食嘅話，一早恢復依個安排啦！
同埋唔好忘記，66X算係獨市一條特快來往轉車站至大角咀奧運站嘅路線
(63X只係單向，唔算一條；52X仲要落埋深井，屯轉嚟講無人認為佢係特快吧)，要CUT 66X真係咁容易嗎？
所以，由得佢哋講吧...講到尾九巴真係郁到58系加經山景嘅話，
就唔駛整個乜鬼「寶田轉車站」出嚟啦:lol:lol:lol
如果話58M/X減過班嘅話，其實，可能人哋真係唔知良田建依幾廿年多咗幾多來區外線呢;P
當朝早頭幾班逆向班次都係企滿上青田路嘅時候、
當減完班都仲係咁多人坐嘅時候、
當下繁北行拖住卡都可以頂晒閘返到屯門市廣場站，落咗一批又係可以頂住閘上青田路嘅時候，
證明其實力唔到他人「說三道四」㗎！
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-27 19:19
63X加1車由12-30加密至12-25真係好有「誠意」去迎戰50
發下白日夢希望日間係20逆向清晨/夜晚先25，因為比較 ...
你睇下而家55就嚟火燒眼眉，停市中心嗰度運輸署或研究緊應該過多一兩個月就有結果， 61X 62x都仍然係脫班脫到就嚟變光頭， 除非佢運輸署真係落實嘅啫如果唔係九巴依然會hea做
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-27 20:41
而家編定車輛數目毫無參考作用
同(2)68X跳飛機跳到入唔入美孚/有冇上錯大欖好似買大細咁
268X啲私下加班都 ...
都係，記得之前68A狂減車，減到無甚可能夠車做到日間15分一班。
心情好，有車攝就做到15分所謂表列班次，但的確收車開20/25分既時間似乎更加多。
50半全日似大機會實行，即管睇下63X會否稍為「積極」應對，還是繼續表列25分，實際繼續30分或甩班。
有時下繁耐唔耐旺角見到63X北行甩班/太疏搞到奶路臣(匯豐)上車已經近頂閘要企，後面有50但d客都唔過檔，又真係幫唔得落。
講開，其實62X重組全日霸左地盤後，可能55都唔太爭氣；現在62X除了繁時1-2個鐘外，大部份時間都要25分起跳，有時收到日間/晚上頭段都出30分。
不過又好多時都坐到半車客以上，可能改用「68A玩法」，見d客不跳糟/競爭對手不夠直接，就用最少班次做最多既客。
大西北巴膠 發表於 2023-2-28 07:52
你睇下而家55就嚟火燒眼眉，停市中心嗰度運輸署或研究緊應該過多一兩個月就有結果， 61X 62x都仍然係脫 ...
最近下繁搭過幾次62X, 都唔係好覺有脫班問題
PF2802 發表於 2023-2-28 09:15
最近下繁搭過幾次62X, 都唔係好覺有脫班問題
繁忙時間係冇問題 新服務時段先惡頂
he_01 發表於 2023-2-28 09:30
繁忙時間係冇問題 新服務時段先惡頂
完全同意。
新服務時段很多時不跟表列班次開車(雖然表列班次都已夠疏)，基本上經常直落30分，好彩就25分。
暫時底線都唔會疏過30，但感覺就唔太好，話曬都係東九唯一全日直達屯門市中心一帶既路線。
最慘係d客硬食照等照搭，每班車上座率都不太差，助長呢個情況。
(如我早前所講68A的做法)
搭新62X，繁時以外，搭車前必定要睇ETA，不可以太老定記住幾時有車開。
好彩呢條線收車時，站長都會列出收車後既班次，叫做有得預算咁解。
arfung 發表於 2023-2-28 08:56
都係，記得之前68A狂減車，減到無甚可能夠車做到日間15分一班。
心情好，有車攝就做到15分所謂表列班次， ...
其實諗諗下，會唔會因為條線叫50而唔係叫50X，啲客以為係慢車（類似53、66）而直頭連search下條線咩料嘅興趣都冇？
EvilKo 發表於 2023-2-28 09:49
其實諗諗下，會唔會因為條線叫50而唔係叫50X，啲客以為係慢車（類似53、66）而直頭連search下條線咩料嘅 ...
月票影響點睇都大啲啦
PF2802 發表於 2023-2-28 09:51
月票影響點睇都大啲啦
西九龍線用月票嘅比例其實又真係唔係大家認為嘅咁高㗎咋。