qunow 發表於 2023-2-27 18:43
食
8X小西灣往返北角客
82X小西灣東隧轉乘客
一個太古城塞下停車場，多車啲你夠膽一定講700會快過8X？
雖然我覺得正常情況下點都會快過
仲有呢間嘢覺得停北角先夠客，但又唔諗吓北角呢幾年多咗幾多落橋線同車搞到部分路線行車時間增加
仲有由此至終都係想借刀殺18X，不過佢計唔掂所以同時開700同由18X同700重疊
qunow 發表於 2023-2-27 18:43
食
8X小西灣往返北角客
82X小西灣東隧轉乘客
如果體下份文件，700果堆相關既BBI...
佢的確有意想將果堆82/85既長途客過落700轉車...
例如咩小西灣寶馬山、小西灣北角, etc...
但，呢度有幾多客呢，肯唔肯轉用新方法呢，我好懷疑...
UA2892 發表於 2023-2-27 18:38
就算要特快去太古，坐82X 6.6仲好
去筲箕灣？坐85慢幾多呀
落太古我就坐返82啦，你以為82X真係好快？
Ravenclaw 發表於 2023-2-27 18:58
如果體下份文件，700果堆相關既BBI...
佢的確有意想將果堆82/85既長途客過落700轉車...
小西灣去太古坐700係可以嘅
北角無論東走太古城筲箕灣小西灣，西走中環西環堅尼地城都有替代路線，不需加經。
小西灣太古城特快值得做。(但現走線太慢)
788轉車到西面快過現走線很多，主要都不是做兩邊總站"特快"。
只有少數客源被升級，不如經杏花上路博一博飛北角筲箕灣較好。
brianso198 發表於 2023-2-27 17:22
即係咁
明明有18X，點解700都要落去？
笑死，乜鬼都糖水道，萬能㗎咩？
健康邨上橋嘅話，健威行少少都尚且去到，當然琴行街就算了，落地底啦
糖水道上橋有個唔好處，就係做唔到新都城大廈甚至以西少少，呢班人行得去琴行街，不如落地底好過啦，長康街打後更加直頭向西行去炮台山站就算了
nwfb1001 發表於 2023-2-27 17:29
$2表示無影響
屎水有月票嘅話，開呢啲線我覺得尚且有點兒價值
但而家？我真係覺得只不過係食兩蚊客而已...
總係覺得 700 有陰謀。首先明顯係 A12 飛西環。其次 82 / 82X 都好危下。
小西灣 <--> 柴斜 用 8X / 682 雙分
小西灣 <--> 筲箕灣太古鰂魚涌北角 用 85
柴灣/柴斜 <--> 筲箕灣太古鰂魚涌北角 用 81 / 682 雙分
加上有 700 源頭分走堆小西灣客，佢可能真係殺 82 / 82X。