2076 發表於 2023-2-27 20:12
18X......
如果係有 700 的前提下，東行兜埋中碼先入繞道直飛鰂魚涌食 722 的客。中碼東區快車可能真係 ...
不如咁
成個東廊特快點解得722未減過班?
連788/789都減左一劑?
中碼去東區根本唔係722主菜
mak5052 發表於 2023-2-27 20:13
700 在柴灣似 788，抽 82 車恐怕柴斜反對（定抽的會是 788、789？）
似係抽 82X + 788。720 都應該會中招......
brianso198 發表於 2023-2-27 20:14
不如咁
成個東廊特快點解得722未減過班?
722 班次減無可減啦，繁時根本供不應求，非繁再疏車就倒埋落去 2 果度。
本帖最後由 brianso198 於 2023-2-27 20:32 編輯
2076 發表於 2023-2-27 20:16
722 班次減無可減啦，繁時根本供不應求，非繁再疏車就倒埋落去 2 果度。
...
根本就唔係呢個問題
呢間野而家做線又要有少少快又要有流水
720根本就唔岩佢口味, 722先岩
以前720客量高過722一截咪一樣減幾獲
就係因為720反方向客量太差, 而且流水太少
早年錯誤地高估好多客坐720轉18X去西環, 又高估18X西環個潛力, 結果18X一個西港島線通車經唔起考驗, 720原本堆客因為等耐左同埋果陣太塞車趕客走
2076 發表於 2023-2-27 20:14
似係抽 82X + 788。720 都應該會中招......
但抽 82X 車的話，我會建議 700 入埋柴灣（700 跟 82X 行，82X 視實際客量降繁時，原本 82M 用的一架車俾埋 700）
2076 發表於 2023-2-27 20:06
48 都 cut 得，其實 82 / 82X 取消都唔出奇。其中 82X 危險過 82 好多。
82X繁時做太古坊，假日做康怡客，好難cut
2076 發表於 2023-2-27 20:12
18X......
如果係有 700 的前提下，東行兜埋中碼先入繞道直飛鰂魚涌食 722 的客。中碼東區快車可能真係 ...
18x唔做北角條線其實可以唔洗要…唔通真係只靠做港碼特快去東區咩…
mak5052 發表於 2023-2-27 20:13
700 在柴灣似 788，抽 82 車恐怕柴斜反對（定抽的會是 788、789？）
善水擺明迫流水客搭貴價8H，陰乾82
2076 發表於 2023-2-27 20:06
48 都 cut 得，其實 82 / 82X 取消都唔出奇。其中 82X 危險過 82 好多。
48取消有4補償，如果82X取消西灣河冇特快車去柴灣
取消82仲有8H
HR1377 發表於 2023-2-27 20:47
48取消有4補償，如果82X取消西灣河冇特快車去柴灣
取消82仲有8H
82x東行唔系賣特快，系做愛秩序灣去柴小...
西筲入柴小要快果架叫682/694...
除非682/694中間大上大落...