ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-29 18:56
喂 工業邨直頭係主要客源喎你係咪搞錯咗/掉轉咗啲嘢
98開咗之後，298E朝早跌客跌咗一半有多你又知唔知
咦...你咁講嘢嘅:shutup:小心畀康城人狙擊你喎;P
老實講，康城係有一定人數坐98嘅
我自己出入都觀察得到
唔會刻意去踩低康城
JX9097 發表於 2023-5-29 18:59
邊個講過要98B開一分鐘一班？
你啲「屈功」同古生咪又係不相伯仲
喂 邏輯題嚟喎
又要緬懷/J當年102條件同客量去推論有客
又要98B食返當年個潛在客量
咁個條件咪要同返當年102一樣/接近先吸引到同一班客同一個客量
當年102其中一個條件咪好似你話咁真 1分鐘一班先吸引到人搭，咁今日98B就算開10分鐘一班都做唔到同樣吸引力去吸引客回流（仲未講跌走咗有幾難回頭）
潛在客量就用當年計
條件就做唔到當年計
搞笑咩？
kentbryo 發表於 2023-5-29 19:03
690s 有力爭取半全日啦不過又要等兩巴，居民同區議員施壓同運吉慢慢磨
...
690S半全日其實係好事
始終唔應該太依賴黨鐵（古生除外）
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-5-29 19:20 編輯
JX9097 發表於 2023-5-29 19:11
咦...你咁講嘢嘅小心畀康城人狙擊你喎
老實講，康城係有一定人數坐98嘅
康城出觀塘真係冇乜，叫做每班幾個十零個同工業邨塞滿大半架車爭一大段距離，仲要回程再差啲
但298X/790出旺角/TST叫做有啲
過海690S就更加唔使講
694S咪一樣可以同690S差天共地
有冇客都要睇實際目的地
最踩低康城兼「建議」人哋硬食795去成全自己298C直出嘅永遠只有坑口院友
咪突然間同康城扮friend
好嘔心
ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-29 19:11
喂 邏輯題嚟喎
又要緬懷/J當年102條件同客量去推論有客
又要98B食返當年個潛在客量
咪住先
邊個J 102客量去推論有客？仲話要98B食番當年潛在客量？
大家提102客量係插緊古生唔理會102依家服務質素跌咗幾多
你會唔會諗多咗？
98B以今時今日九巴班次嘅標準
佢肯開全日都預咗畀盡非繁開20
不過有定點而又唔係疏得太離譜嘅情況下
會有一定人數夾時間落樓下坐巴士
而唔會，亦唔需要行去黨鐵站坐102
（係呀...依家坐102呢...唔行去總站基本上係上唔到
因為繁時排大隊，非繁車疏兼總站會經常等到滿座先開車
冧橋好，隔音屏也好，都只會望車輕嘆）
本帖最後由 JX9097 於 2023-5-29 19:22 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-29 19:16
康城出觀塘真係冇乜，叫做每班幾個十零個同工業邨塞滿大半架車爭一大段距離，仲要回程再差啲
但298X/790 ...
邊個要同康城扮friend？
ff少一陣啦...傷身
補充.
個人對康城冇敵意
既不是朋友，亦唔係敵人
如果去程唔做銅鑼灣就咁半全日，早繁後出到客咩？如果加停百德新街來做銅鑼灣，會唔會倒走中環客？呢度要小心處理。我就覺得，不妨早繁班次（4班定6班無所謂）維持現有走線，另開全日班次，落橋後跟967x停百德新街至禮頓道，之後跟680入電車路。