如果整個星期都無加班車，原本儲落來嘅400個客必定跌剩300幾
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尾車就坐滿，80人以上
kentbryo 發表於 2023-5-30 08:42
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尾車就坐滿，80人以上
尾車咁好客呢個意料之外 即係除去留後客都有40幾人對呢班車有需求
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690S@三車
08:17 日出康城 +54/75
08:22 峻瀅 +22/97
08:24 Mega Plus數據中心 +8/105
08:26 日出康城晉海 +20/125
08:46 舊灣仔狗屋 -39/86
08:48 分域街 -18/68
08:50 海富中心 -20/48
08:55 長江集團中心 -23/25
08:58 畢打街 -10/15
09:03 中環（交易廣場）總站 -15/0
ATENU135 發表於 2023-5-30 02:26
嗱298C上咗RPP四去四回冇理由唔開得
你可以話其他服務建議有阻滯，咁呢樣我唔知內幕消息
但係298C只係九 ...
唔開得嘅係觀塘related嘅路線
298C就擺明係九巴見新巴開795做環保
所以急轉彎整條298X出嚟再閘住298C
that's why我一路都插運吉廢，完全冇做過佢應該要做嘅角色
同埋兩巴盲目地為插旗而插旗
令到鄰近地區交通發展受不必要嘅限制
再加上任由小巴打橫行嘅「制度」
呢個唔係單單關乎坑口嘅問題
睇下其他招標區同慈雲山就知
JX9097 發表於 2023-5-30 09:16
唔開得嘅係觀塘related嘅路線
298C就擺明係九巴見新巴開795做環保
795 其實同298X重疊不太大
Citcalag 發表於 2023-5-30 09:17
795 其實同298X重疊不太大
主要客源有重疊（旺角/ 長沙灣）都足以令兩者只能活一個（事實上睇現時客量亦只support到一條線出旺角/ 長荔深）
我個人二揀一的話寧願要795/ P
彌敦道點都大機會去過九龍城
（that's why我都反對795X改行將藍
依家都有一定客數喺將轉轉番南去將北）
690S 正式加班由 2 變 4
是 九城九城
而不是 九九城城
半全日之路就變得遙遠！
本帖最後由 kentbryo 於 2023-5-30 09:41 編輯
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頭車企滿
二車?
三車企滿留後
四車差幾個坐滿
兩巴唔加車, 四架車做多左客
啲客又肯企, 三架車既企位都接近=一班坐滿客量
睇落似巴士公司今舖贏喎
MANN1579 發表於 2023-5-30 09:26
690S 正式加班由 2 變 4
是 九城九城
而不是 九九城城
先做好早繁班次，爭取4變6，再考慮半全日。假如半全日，一定要做埋銅鑼灣，我想呢點係共識。但係如果就咁加停百德新街或者景隆街，會拖慢幾多車程，會唔會倒走中環客？