newfastbaby 發表於 2023-5-30 08:58
尾車咁好客呢個意料之外 即係除去留後客都有40幾人對呢班車有需求
我覺得可以借4變6嘅機會試探性推遲尾車，睇下有幾多人翻9點半而搭佢。而家係30分鐘内開4班，可以加到40或45分鐘内開6班。
sunhoo 發表於 2023-5-30 09:38
先做好早繁班次，爭取4變6，再考慮半全日。假如半全日，一定要做埋銅鑼灣，我想呢點係共識。但係如果就咁 ...
康城係中產屋苑，相信很多住戶都係雙職家庭,
我覺得康城平日日間應該都唔會有太多客
如果唔係地鐵就唔會在日間開調景嶺←→康城穿梭列車,仲要只開10-12分鐘一班
如果參考900的經驗,建議都係專注做好早繁, 做好10點前到港島北的上班交通需求
日間非繁可能無想像中咁好客,
晚上就應該有得做
本帖最後由 kentbryo 於 2023-5-30 15:49 編輯
S3bl430 發表於 2023-5-30 10:01
康城係中產屋苑，相信很多住戶都係雙職家庭,
690S做790時間啦
閒日11-5基本上唔洗做
不過閒日夜晚應該做到10/11點咁
閒日夜晚港島返康城,地鐵真係超惡等, 690S一定快過地鐵實搶到客
至於閒日非繁地鐵10分鐘一班車, 因為地鐵就將軍澳線2+1姐1+1shuttle做唔到, 回唔切車
全日2+1直達又會過海段太密, 寶琳又要cut班次
地鐵呢啲賺到盡既點會肯改
呢點相信入哂伙都唔會改
反正閒日非繁地鐵基本上獨市, 除左98, 797, 其他巴士完全唔入流
kentbryo 發表於 2023-5-30 10:07
690S做790時間啦閒日11-5基本上唔洗做
不過閒日夜晚應該做到10點咁
閒日夜晚港島返康城,地鐵真係超惡等,...
690S跟790服務時間係最好嘅安排
newfastbaby 發表於 2023-5-30 10:10
690S跟790服務時間係最好嘅安排
除咗閒日夜晚應該要開到10點11點
本帖最後由 sunhoo 於 2023-5-30 11:10 編輯
S3bl430 發表於 2023-5-30 10:01
康城係中產屋苑，相信很多住戶都係雙職家庭,
坑口果邊都有公營房屋嘅。不過，過左早繁，坑口又無咩誘因一定要行將藍過海，行將隧入東隧都唔塞。
我認同690s應該專注做好早繁再想半全日。但係專注做好早繁并不意味著無繼續拓展客源嘅空間。銅鑼灣除左休閑購物，都有唔少office工嘅。此外，唔知住康城而翻黃竹坑嘅人有幾多，未來康城全數入伙后翻黃竹坑嘅人會唔會有翻一定規模。
想做銅鑼灣翻工客，我想會以百德新街或景隆街站做，應該唔會有人想興發街落橋吧。討論空間在於係現有690s冒倒走中環客嘅風險加停，定係另開新綫而不影響690s現有乘客。開新綫嘅話，景隆街后係上鵝頸橋入香隧定跟967x停多兩個站后再跟680入電車路，視乎做唔做埋黃竹坑而定。
康城（全數入伙）去黃竹坑翻工，視乎届時呢個OD規模，運輸署/兩巴取態有幾個可能。
1 不提供新服務，任由乘客全鐵或以自己方法轉671。
2 以上述將藍銅鑼灣綫在景隆街轉乘99/107/107P/170/671。
3 以上述銅鑼灣綫至景隆街后上鵝頸橋入南區。
我想做左大型OD調查先會有答案。
sunhoo 發表於 2023-5-30 10:01
我覺得可以借4變6嘅機會試探性推遲尾車，睇下有幾多人翻9點半而搭佢。而家係30分鐘内開4班，可以加到40或 ...
我見議員FB都有唔少人反映頭車太遲尾車太早，我覺得可以試下再拉開少少，前後各加一車0730/0830
sunhoo 發表於 2023-5-30 11:06
坑口果邊都有公營房屋嘅。不過，過左早繁，坑口又無咩誘因一定要行將藍過海，行將隧入東隧都唔塞。
我認 ...
上繁夠客就無謂加停銅鑼灣啦。至於去南區，舊灣仔警署落車過對面轉70/75/97就得啦，唔見得需求大到要開線招呼佢地
Citcalag 發表於 2023-5-30 12:39
我見議員FB都有唔少人反映頭車太遲尾車太早，我覺得可以試下再拉開少少，前後各加一車0730/0830
...
提前頭車而跌客嘅風險遠高於推遲尾車而跌客嘅風險。不妨思考下呢個問題先：而家有幾多人嫌現時頭車太遲而搭緊其它交通工具？我想要睇曬巴士同鐵路嘅八達通數據先知。
sunhoo 發表於 2023-5-30 13:10
提前頭車而跌客嘅風險遠高於推遲尾車而跌客嘅風險。不妨思考下呢個問題先：而家有幾多人嫌現時頭車太遲而 ...
[*]唔係郁現有既車，係加前加後
[*]唔需要咁大陣仗，7點幾落康城站月台兜個圈就知