cnquate 發表於 2023-5-29 21:46
回程頭班車有個現象，就係如果中環塞車搞到遲咗，通常都要企人，車程暢順嗰陣會少啲客。試過灣仔至天后飛咗 ...
唔穩定真係難攪
去程容易啲預時間回程比較難
cnquate 發表於 2023-5-29 21:46
回程頭班車有個現象，就係如果中環塞車搞到遲咗，通常都要企人，車程暢順嗰陣會少啲客。試過灣仔至天后飛咗 ...
係
似乎係中環越留得耐越多客，啲客趕到班車
其實回程都應該延長時間，起碼7點都要有車搭啦
康城成班供樓奴隸，一樣有好多人要遲放工（包括我:dizzy:）
ATENU135 發表於 2023-5-29 22:19
唔穩定真係難攪
去程容易啲預時間回程比較難
不妨推遲小小回程時間，再將每班車拆為兩條分支，每條分支只做原線一半，以穩定車程。分支A線，中環開，金鐘後停入境處同灣碼，鴻興道上橋後跟8s求其停多几站，最后民康街上橋。分支B由金鐘開，一路碌電車路至民康街上橋。
ATENU135 發表於 2023-5-29 22:19
唔穩定真係難攪
去程容易啲預時間回程比較難
呢個係北港島往返新界長途巴士線嘅通病
某程度上亦解釋咗點解好少分拆港島段做特快
停5個站又係唔穩定行10個站又係唔穩定
開15分鐘1班而拖卡嘅機會唔會少過10分鐘1班而拖卡好多
行車時間唔會話多好多嘅情況下，自然密車停10個站有着數，多幾個站上客亦可更調節到前後車距，正如收工去皇后街搭西隧巴都無得預即班上到，但總有一班半班係相對多空間。
ATENU135 發表於 2023-5-29 19:38
咁你應該係要搵人反映下坑口係有需求但係冇服務你喺度講都係無補於事，九巴咪一樣唔開
...
觀乎爆料+古生似乎九巴唔係唔想開，而係唔批
最簡單連91S想拉出去觀塘都唔得
難道區議會可以左右運吉？
JX9097 發表於 2023-5-29 23:50
觀乎爆料+古生似乎九巴唔係唔想開，而係唔批
最簡單連91S想拉出去觀塘都唔得
難道區議會可以左右運吉？
嗱298C上咗RPP四去四回冇理由唔開得
你可以話其他服務建議有阻滯，咁呢樣我唔知內幕消息
但係298C只係九巴唔想開多過唔開得
kentbryo 發表於 2023-5-29 23:29
係
似乎係中環越留得耐越多客，啲客趕到班車
其實回程都應該延長時間，起碼7點都要有車搭啦
無咁複雜，總人數無變過
頭班遲，只係食咗尾班啲客
當然我同意應該開長啲服務時間
但走線無變動，巴士公司就唔會覺得有客量增長既空間
而按宜家客量，巴士公司又唔會肯加俾你
銅鑼灣宜家又咁既客量......
見到點解要改入境處尾站未？
sunhoo 發表於 2023-5-29 23:33
不妨推遲小小回程時間，再將每班車拆為兩條分支，每條分支只做原線一半，以穩定車程。分支A線，中環開， ...
除非改行紅隧，否則唔好行灣碼鴻興道
停完入境處，直接cut出快線起飛
本帖最後由 Citcalag 於 2023-5-30 08:35 編輯
ETA所見，今日似乎並無加班車
晉海既朋友，參考琴日客量，上尾車有位坐機會較大
690S@三車
08:17 日出康城 +54 (留後5)
08:22 峻瀅 +22 (留後10~20，開始企位)
08:24 Mega Plus數據中心 +8
08:26 日出康城晉海 +21（頂閘上橋，太多人企，睇唔到留後幾多，總之有客上唔到）
淨係康城4站已經夠客打爆一部車
ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-29 23:34
呢個係北港島往返新界長途巴士線嘅通病
某程度上亦解釋咗點解好少分拆港島段做特快
停5個站又係唔穩定行1 ...
同意 用灣仔做尾站都解釋唔到會碰上港島北同東隧塞車問題 巴士公司一直揀興發街甚至行埋英皇道先入隧道唔係冇理由