本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-14 18:38 編輯
tkglobe 發表於 2023-8-14 18:22
其實嗰啲所謂車龍，只係比較慢車，比正常時間多唔夠5分鐘，問題在於大部份時間都已經分流到，再者呢個問 ...
我無否認改善好多，但你唔好講到唔塞先，用字要精準客觀，係就係，唔係就唔係。
估錯就係估錯，唔係咩「有少少錯」。一係錯，一係啱。
含糊其詞係無意思既，有智慧既版友會睇得清。
Citcalag 發表於 2023-8-14 18:31
我無否認改善好多，但你唔好講到唔塞先，用字要精準客觀，係就係，唔係就唔係。
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我朝朝搭車會行過，我唔會認同個種叫塞車，只係多車行慢少少
tkglobe 發表於 2023-8-14 18:35
我朝朝搭車會行過，我唔會認同個種叫塞車，只係多車行慢少少
你認唔認同係一個主觀判斷，慢唔慢，有人覺得慢，有人覺得快。討論來無意思。將隧龍尾茵怡，將藍暢通無阻就係一個客觀現實。無需爭辯。
newfastbaby 發表於 2023-8-14 18:23
其實呢 運輸署唔畀加班係吹佢唔脹 但唔該唔好幫佢說法 呢個好基本 難聽啲講係助紂為虐 ...
保鐵政策都就黎推左25年
事實就唔存在幫唔幫佢講說話
當江夏圍都夠膽口快快講行幾分鐘到港鐵站
班人諗緊咩其實好易估
有時講人地理論唔代表同意
只係想解釋返現有問題
解釋到先有機會揾方法
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-14 18:55 編輯
將隧回程都塞。呢個係一個客觀事實，你反對我都冇用，你無辦法反對一個事實。
江夏圍果邊TD夠膽引用過時數據話載客8成無留後，同康城呢邊嘅情況擺一齊睇，可以話無論中產定基層都受緊TD嘅氣。
Citcalag 發表於 2023-8-14 18:53
將隧回程都塞。呢個係一個客觀事實，你反對我都冇用，你無辦法反對一個事實。
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個度只係秀茂坪倒塞出去，左線拖慢咗
kentbryo 發表於 2023-8-14 17:40
說話將隧出事機率暫時好似比將藍高
係咪因為將藍實在太少車行
平時非繁weekend揸車行都覺得少車, 有啲車喺 ...
將軍澳道有個例位成日撞
加上一上咗將軍澳隧道公路無路落去行返將藍
Citcalag 發表於 2023-8-14 13:08
睇ETA，二三車車距5分鐘
二車今日係乘客要求開中門，強行塞左幾個人入去。插針都企唔入。有乘客要企樓梯 ...
個程車坐到咁唔舒服到時真係去曬地底
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-14 19:11 編輯
tommy14D 發表於 2023-8-14 19:04
個度只係秀茂坪倒塞出去，左線拖慢咗
你講得啱既，不過觀繞又好觀塘道入將隧都係要塞，龍尾過埋Megabox、牛頭角下邨。
公平少少講句，呢個情況下將藍九龍入口開始多車，明顯比平時多左幾倍流量