690S用唔到12.8有機會係將藍隧道過唔到路試。
poondriver 發表於 2023-8-14 14:06
九巴2架車好似要做埋98A同603 應該出唔到128
屎水就唔知堆車做完去邊 但真係要出既話理論上實易過九巴 用 ...
新巴啲車應該冇咩可能會行到690s.等於你而家幾可見到真係城巴既車行將軍澳線.唔計機場/690線
Ricky403 發表於 2023-8-14 16:14
審計係逐條路逐條路睇，唔會同你計埋出入口或路線走向嗰啲野
咁喺海庭立場開兩條全日線一九一城，已經夠 ...
但96 790新加時段都唔係出眾
以現時呢度新理論
拜leo ku所賜
條線客量below max已經等於差
reach到先叫正常但無話可以加班
所以大家先話屯門一條毛都可以唔減
其他區減突或只要打唔爆都要開疏
或者加都無得加
790加時最後都要796P開刀
有加就有減呢個定律似乎未變
而且有得加班線主都會第一時間衝出黎講
tkglobe 發表於 2023-8-14 16:04
又幾好笑，幾十億起條橋就一定有巴士行嘅咩，條橋旨在分流將軍澳隧道
今朝將隧撞車，全世界行將隧既巴士就塞哂喺將軍澳道至寶順路之間
Citcalag 發表於 2023-8-14 17:33
今朝將隧撞車，全世界行將隧既巴士就塞哂喺將軍澳道至寶順路之間
說話將隧出事機率暫時好似比將藍高
係咪因為將藍實在太少車行
平時非繁weekend揸車行都覺得少車, 有啲車喺橋到踩到100以上(橋冇相機, 得隧道有):lol
Citcalag 發表於 2023-8-14 17:33
今朝將隧撞車，全世界行將隧既巴士就塞哂喺將軍澳道至寶順路之間
咁好正常，又唔係日日都撞車塞車，一日半日有咩好講冇嘢啦
kentbryo 發表於 2023-8-14 17:40
說話將隧出事機率暫時好似比將藍高
係咪因為將藍實在太少車行
平時非繁weekend揸車行都覺得少車, 有啲車喺 ...
最起碼而家正常情況之下將隧唔會塞車先，基本上已經達到效果
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-14 18:18 編輯
tkglobe 發表於 2023-8-14 17:44
最起碼而家正常情況之下將隧唔會塞車先，基本上已經達到效果
將軍澳隧道將軍澳入口往觀塘，龍尾：茵怡花園。
2023-08-10 HKT 08:20
將隧係無以前塞到環保大道迴旋處咁塞，但繁忙時間都係有少量車龍，當然我唔係話塞到好誇張。但數據係客觀既。事實就係咁。有塞就有塞，塞幾分鐘都係塞。冇塞就係冇塞。打就要認。
http://programme.rthk.hk/channel ... ndex.php?d=20230810
Citcalag 發表於 2023-8-14 18:17
將軍澳隧道將軍澳入口往觀塘，龍尾：茵怡花園。
2023-08-10 HKT 08:20
其實嗰啲所謂車龍，只係比較慢車，比正常時間多唔夠5分鐘，問題在於大部份時間都已經分流到，再者呢個問題同有冇巴士行將藍其實冇乜關係，事實就係將隧九龍方向比以前𣈱通咗好多，以前7:30開始有車龍，到而家去到八點幾先慢少少車，冇得唔否認改善咗好多
其實呢 運輸署唔畀加班係吹佢唔脹 但唔該唔好幫佢說法 呢個好基本 難聽啲講係助紂為虐