ivan920 發表於 2024-7-16 16:29
690S 開壞個頭啦，聯營線好難加，容易搞的話，948 全日左啦
當呢10年來曾經提過重組的聯營過海隧道線,如:103,113,606,671,904...等全部對家唔肯貼錢做全包宴BBI或者倒貼人地落本土線上,根本預料咗唔會好像以前680,692事件上可以噤容易處理兩巴搞隧道線轉乘重組問題.:lol
JX9097 發表於 2024-7-16 17:47
咁要多謝九巴喇
明明話冇興趣
對家一搞又要叉隻腳落嚟驚死蝕底
不過搞到明明入座率高過690,692同時段下都唔肯做半全日甚至玩埋周未假日,令到康城人唔駛長期胞受M-TRAIN舞幾轉車問題影響.:lol
AtrHenu 發表於 2024-7-16 20:56
不過搞到明明入座率高過690,692同時段下都唔肯做半全日甚至玩埋周未假日,令到康城人唔駛長期胞受M-TRAIN ...
運吉同巴士公司都視690為眼中釘
690都提過取消（12-13 RPP）
只係康翠佔690 50%客源又冇鐵而硬闖失敗
結果就係夾硬由20跌落30
JX9097 發表於 2024-7-16 21:22
運吉同巴士公司都視690為眼中釘
690都提過取消（12-13 RPP）
只係康翠佔690 50%客源又冇鐵而硬闖失敗
結果690噤減不少康翠人選擇坐綠小/98AC雙向短程巴士到MCP去寶琳俾$15.8特快坐鐵處理.:lol
AtrHenu 發表於 2024-7-17 07:54
結果690噤減不少康翠人選擇坐綠小/98AC雙向短程巴士到MCP去寶琳俾$15.8特快坐鐵處理.
...
呢個咪就係運吉嘅「理想」;P
康翠落寶林站唔會坐98A啦
要喺賽馬會診所行番入去
前世未行過咩
是日6車，0836 領都上9，0839 晉海上17，共載66人上橋。龍尾差100米到分岔口，0904舊灣狗，0917交廣
JX9097 發表於 2024-7-16 21:22
運吉同巴士公司都視690為眼中釘
690都提過取消（12-13 RPP）
只係康翠佔690 50%客源又冇鐵而硬闖失敗
臨減30之前日中客量的確麻麻
印象中小巴客量
JX9097 發表於 2024-7-16 17:47
咁要多謝九巴喇
明明話冇興趣
對家一搞又要叉隻腳落嚟驚死蝕底
分分鐘踩入嚟就係為咗阻止城巴無限加班
而家九巴阻到城巴食餬，兼做到兩班半嘅客
寫字樓應該好開心
2.5車企15
0q9w8e 發表於 2024-7-17 09:20
臨減30之前日中客量的確麻麻
印象中小巴客量
日間差就預咗嘅逆向減到30我都覺得接受到
但係巴士公司係全日減
明明夜晚都坐滿（隨時少企）
依家減到30，客量依舊咁上下
即係每個鐘趕走咗80人左右
而呢批人極大機會係坐咗鐵