ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-19 01:01
要搞清楚係城巴自己想開北大嶼線定係用短途分段/垃圾轉乘阻截對家AE線入去
前者其實係大家半曲半FF，現實 ...
啟德其實都算新區，龍運又去搶條A線又得唔得先？
10598C 發表於 2023-3-19 17:12
問題係，如果有啲路線唔「直送區內原有營辦商」，就會產生無 BBI 轉乘嘅不公問題（given 新區原有營辦商 ...
所以留名等睇十四鄉至沙市馬市兩條線點同299X，99惡鬥，不過咁完善的前設，只有源禾路呢個盲點未被攻破
cruisesnet 發表於 2023-3-19 18:16
啟德其實都算新區，龍運又去搶條A線又得唔得先？
唔得
FBI2 發表於 2023-3-19 10:39
A43P又好，E43又好，被反對既原因，似乎係龍馬路擠逼問題，大於城巴保護網問題。因為，皇后山來往機場北 ...
皇后山交通需求嚴重傾斜78A做駁腳
搵龍運幫手起碼唔洗分簿九北區資源
78C 79P能唔能夠挽回失地就唔知
78A既加班車應該要繼續
假如78C 79P加班又做倒野既
78A既加班車quota就可以射畀龍運
西記West 發表於 2023-3-19 19:12
皇后山交通需求嚴重傾斜78A做駁腳
搵龍運幫手起碼唔洗分簿九北區資源
78C 79P能唔能夠挽回失地就唔知
反而想知，78A接駁客，最終目的地係邊，不過粉火應該在初初起站時，揾定塊地做大型巴士總站，雖然起果陣係荒蕪，但又打鼓嶺沙頭角同坪輋，咁多鄉郊地方的第一落腳點，無理由無大型巴士總站
hadboy5 發表於 2023-3-19 19:27
反而想知，78A接駁客，最終目的地係邊，不過粉火應該在初初起站時，揾定塊地做大型巴士總站，雖然起果陣 ...
應該粉嶺公路上方 整巴總+連接南北
唔洗日日塞雞嶺
FBI2 發表於 2023-3-19 10:39
A43P又好，E43又好，被反對既原因，似乎係龍馬路擠逼問題，大於城巴保護網問題。因為，皇后山來往機場北 ...
一日得一兩班嘅車都因擠逼問題反對，成件事都好荒謬
FBI2 發表於 2023-3-19 18:54
唔得
Ha 屎水話新區AE線唔跟分區專利就得，人地照做就唔得？
10598C 發表於 2023-3-19 17:12
問題係，如果有啲路線唔「直送區內原有營辦商」，就會產生無 BBI 轉乘嘅不公問題（given 新區原有營辦商 ...
屎粉話短途接駁油水線直送九公有不公問題
cruisesnet 發表於 2023-3-19 18:16
啟德其實都算新區，龍運又去搶條A線又得唔得先？
係都搶左安達臣先啦……