本帖最後由 m_rd08 於 2023-3-17 11:34 編輯
toyl 發表於 2023-3-17 11:14
橙巴身痕走去用行屯赤E43去申請，如果係用A43系去申請就無任可反對成立理由啦！
...
根據前文，咪話用A43系列拉入去都比唯巴反對;P
反對既理由係會影響到佢強姦運吉生出黎個條線 (56A)
m_rd08 發表於 2023-3-17 11:32
根據前文，咪話用A43系列拉入去都比唯巴反對
反對既理由係會影響到佢強姦運吉生出黎個條線 (56A) ...
A43行大欖隧道喎，如果咁都反對成功，龍運大嶼山新界地區專利就成為廢紙
本帖最後由 HR1377 於 2023-3-17 11:48 編輯
toyl 發表於 2023-3-17 11:37
A43行大欖隧道喎，如果咁都反對成功，龍運大嶼山新界地區專利就成為廢紙
...
如果咁講，N29於1999年入將軍澳時候，龍運嗰張專營權已經變為廢紙;P
除了56A外，佢應該用埋79X和E21系BBI出嚟反對
因為79X有招標保護網
九巴曾經申請279A延長至皇后山俾城巴以招標保護網反對
本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-17 12:22 編輯
toyl 發表於 2023-3-17 11:37
A43行大欖隧道喎，如果咁都反對成功，龍運大嶼山新界地區專利就成為廢紙
...
上水特快，完。
基本上紅巴唔洗考慮再搞皇后山上水特快車。
而且你覺得飛機橙只係入左 E 車，而無入 A 車？
dennis28a 發表於 2023-3-17 12:20
上水特快，完。
基本上紅巴唔洗考慮再搞皇后山上水特快車。
如果拉A43P(之後A44)入皇后山,
配合合理的收費
除了可以方便皇后山居民去上水,
也方便皇后山居民去落馬州關口(轉黃巴士入皇崗)
一石多鳥
S3bl430 發表於 2023-3-17 12:57
如果拉A43P(之後A44)入皇后山,
配合合理的收費
除了可以方便皇后山居民去上水,
如果A43P於78A, 78X和79X開辦當日延長至皇后山，就不會有呢個情況出現
dennis28a 發表於 2023-3-17 12:20
上水特快，完。
基本上紅巴唔洗考慮再搞皇后山上水特快車。
其實用A43延長嘅話要兜曬成條百和路先返到皇后山架喎，做唔成上水特快。再唔係就直接將A43唔入上水站，改行清河，之後再拉上皇后山，至於上水站就交曬俾A44負責。
其實A43好應該分開A43 + A44(A43P) , 一條祥華/花都開、清河、太平、古洞、新田；一條皇后山開、聯和墟、天平、上水站，唔使A43/A43P係機場同時開出，大部分相同目的地
本帖最後由 HR1377 於 2023-3-17 16:08 編輯
UA2892 發表於 2023-3-17 14:06
點解A26上到安達臣先?
前面講左A26開辦時城巴仍屬於新創建時代，新創建沒有用招標保護網攔阻對家延長舊線，咁九巴沒有以88和A41 BBI攔阻城巴開辦A26
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2165316-17-1.html
只能夠講Bravo時代就開始用招標保護網嚟攔阻對家將現有路線延長或開辦新線，不同時代有不同做法
總之龍運想將任何AE線延長至皇后山（不論路線是否兜粉嶺南或北區方向有沒有北區區內分段收費），Bravo可以用79X與E21系BBI的招標保護網出嚟反對