12Lane 發表於 2023-4-4 21:30
應該只係想做豬橋去尖咀短棍，僅此而已。但而家大陸客仲係咪以前咁多，就好難講。
至於A車問題，一來做到 ...
豬橋去尖咀，本身A21咪做緊，不過要碌埋彌敦道啫！
Man@MFHK 發表於 2023-4-4 20:38
油塘嫌慢既一早用自己方法出觀塘轉A29啦，山上人本身都無更快方法入機場，兜富山蒲崗村道其實唔會用多好多 ...
既然可以叫油塘藍田同觀塘山嫌慢就轉車, 點解唔可以叫慈雲山嫌慢就轉車?
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-5 00:46 編輯
kay 發表於 2023-4-4 09:24
那些年的城巴賺大錢
加埋港珠澳
佢咁擴張都好合理
果個擴張根本唔合理，賺大錢就唔好亂開線燒錢。
日日走去聽埋晒地區人士同巴士迷講，
海洋公園有酒店；觀塘山仲未搞到區區一線；麗港城、黃埔花園無 A 車。
A17 係人板，南區上車，兜 1/3 個香港島去出市區都算，
仲要行跑馬地低密度住宅區，或者皇后大道西同金鐘等你 60 分鐘一班，
有野唔 Work 就係唔 Work。
真係想做海洋公園，咪 A10 主線加密全日 20，抽部分班次去海洋公園果架加停港珠澳同兩繁停國泰城，
起碼半個南區同西區可以受惠於有更密既機場車，A12 又可以抽走西區。
賺錢真正燒法係方便居民，而唔係開又兜又疏「街街有 A 線」叫做擴張。
KW2523 發表於 2023-4-4 23:50
既然可以叫油塘藍田同觀塘山嫌慢就轉車, 點解唔可以叫慈雲山嫌慢就轉車?
...
係條A26本身行山已經唔係快，又疏車，做埋少少慈雲山做大個餅加密少少班次大家得益。
本帖最後由 KE7066 於 2023-4-5 14:07 編輯
dennis28a 發表於 2023-4-5 00:43
果個擴張根本唔合理，賺大錢就唔好亂開線燒錢。
日日走去聽埋晒地區人士同巴士迷講，
A17 A25 馬後炮話佢死路一條咪易
你問我會覺得搏新市場 vs 搵客量一般仲走去加密 揀前者搵出路唔過份
睇埋 20A 就知點做大家都可以馬後炮
KE7066 發表於 2023-4-5 14:06
A17 A25 馬後炮話佢死路一條咪易
你問我會覺得搏新市場 vs 搵客量一般仲走去加密 揀前者搵出路唔過份
睇埋 ...
吓，我當年係度大鬧「街街有 A 線」根本唔 Work，然後比人鬧到狗血淋頭。
A26 一早一條線過行秀茂坪道，A29 拉上康盛，
就唔洗搞到今時今日咁既地步啦，黃巴車都唔肯開。
我一早批死 20A 立心不良，資源重疊，
又有人話九龍市區點搵都有客，我危言聳聽。
而家我批中左又變左馬後炮？
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-6 02:54 編輯
UA2892 發表於 2023-4-5 12:44
我覺得A25往機場平日朝早可開60,中間攝E23p
以前翔龍灣係有E23p,經黃埔、佐敦直入國泰城、民航處、T1
A25 根本開都唔應該開，隔離上路部 A22 60 分鐘時段，未過宋皇臺就頂閘，
而過兩條街部 A25 得幾個人行過就 30 分一班。
結果班客唔行去搭 A25，而去上 E23/A。
有車有人唔該你搞好 A21 同 A22 先，明明 A22 入港珠澳，佐敦成日頂閘。
就走去隔離搞 A25 唔同路燒錢。
dennis28a 發表於 2023-4-6 02:52
A25 根本開都唔應該開，隔離上路部 A22 60 分鐘時段，未過宋皇臺就頂閘，
而過兩條街部 A25 得幾個人行過 ...
條線開得幾日你就咬定佢燒錢?
係咪暑假個陣佢開30分一班車車60人你道歉先?
知名度都未有啦。
利申番先支持佢開齊 A12 A26 ，找埋A23唔該
dennis28a 發表於 2023-4-6 02:40
吓，我當年係度大鬧「街街有 A 線」根本唔 Work，然後比人鬧到狗血淋頭。
A26 一早一條線過行秀茂坪道， ...
佢個街街有A線玩到一條A兜到頭暈先上公路 鬼都唔坐你啦 會唔會係屎水度縮數先係真正問題？