HM3044 發表於 2023-4-10 11:49
使乜咁煩
如果海洋公園係硬掘要搭
咁咪海洋公園開，再上鴨脷洲囉
我反而覺得佢咁講係好合理
成條A10掉去海洋公園係無必要
brianso198 發表於 2023-4-10 18:48
今日全部內地口岸都清唔切客喎阿哥
早幾日架A25下午客量直頭係慘不忍睹黎形容
但好多人在尖沙咀酒店落車，即係仲有旅客嚟。
AVBWU291 發表於 2023-4-7 13:41
今朝客量又真係誇張，A29 鑽石山已經留後，黃大仙全部唔使上車。
所以我話單靠A29做鑽石山黃大仙真係死得。
A23改為剩係做慈雲山鑽石山黃大仙竹園點會無客，就算係想做埋啟德都應該改擺啟德逆走上山先岩。
ricky 發表於 2023-4-10 18:02
今日係A25開辧後的首個長假期最後一日。下午四點在尖沙咀搭A25返啟德，全車幾乎坐滿，好旺場，城巴執到啦﹗ ...
港珠澳見車出九龍上左先算, A25靠呢班客都唔太擔心嘅
係內地一日遊回程有幾多客咁神心搵返A25搭(尖沙咀區同A21完全不同站)先關鍵
單靠啟德紅土居民去港珠澳機場, 有A22/E23的時間實養唔起A25
limited 發表於 2023-4-11 02:10
港珠澳見車出九龍上左先算, A25靠呢班客都唔太擔心嘅
係內地一日遊回程有幾多客咁神心搵返A25搭(尖沙咀區 ...
A25總好過舊A23咁行，同A22,E23一齊經佐敦道，班次又唔夠後兩者密，更無客。
ricky 發表於 2023-4-10 22:51
但好多人在尖沙咀酒店落車，即係仲有旅客嚟。
A25客量係要儲, 呢兩日的確見到係有個別班次坐滿, 估計係口岸爆瀉先做到呢個數,
實際運作上, 知名度上暫時點都唔及A21
對外國客, 你要做到全日服務人地先識搭你, A21同S1一樣, 定位去到外國旅遊書都會介紹;
對內地客, A21可叫旺角同尖咀兩飛, 穩陣得多, 除非真係去海港城/土瓜灣先會考慮你A25
A25定位係有策略性, 毋容置疑, 唔好急
Man@MFHK 發表於 2023-4-11 01:11
所以我話單靠A29做鑽石山黃大仙真係死得。
A23改為剩係做慈雲山鑽石山黃大仙竹園點會無客，就算係想做埋 ...
啟德上慈雲山再行龍翔道就太兜喇
畀盡都係擺彩虹，預富山打後上車（類似203E咁）
WR309 發表於 2023-4-11 12:30
A25客量係要儲, 呢兩日的確見到係有個別班次坐滿, 估計係口岸爆瀉先做到呢個數,
實際運作上, 知名度上暫 ...
駛咩儲，靠豬橋西冧執雞坐滿番幾班車分分鐘已經抵銷一日支出。不過豬橋會唔會個個假日都西冧，呢個先係問題。成件事咪即係類似紅館散場，開條全日線去應付散場需求值唔值得咁解姐。A25仲要服務到原本A21、部分A22班客，執雞能力都算係表表者。
本帖最後由 jpoon 於 2023-4-11 23:47 編輯
limited 發表於 2023-4-11 02:10
港珠澳見車出九龍上左先算, A25靠呢班客都唔太擔心嘅
係內地一日遊回程有幾多客咁神心搵返A25搭(尖沙咀區 ...
但A25快過A21? 肯sell尖咀客應該有得做吧
JX9097 發表於 2023-4-11 13:51
啟德上慈雲山再行龍翔道就太兜喇
畀盡都係擺彩虹，預富山打後上車（類似203E咁）
擺啟德可以擦邊做少少馬頭圍加九龍城加彩虹道做埋新蒲崗，擺彩虹總站又怕無有心人上車陪兜。
而且啟德兜出尖沙咀本身都夠晒重口味，向上兜向下兜分別不大。