本帖最後由 YouTime 於 2023-6-26 00:20 編輯
JX9097 發表於 2023-6-25 17:03
795X錯就錯在頭站放調景嶺旺角返去調景嶺一條觀塘線坐到尾就搞掂
巴士點跑吸引力都打折扣
調景嶺係綠線直去,其實做唔嬴鐵,我直頭覺得795X要放棄調景嶺,調景嶺有793/796P包底,唔想行仲有將轉
795X應該一係改做尚德-富康-清半-康城
一係就跟796P但係飛調景嶺尚德之後行唐賢街入將南,至於九龍總站問題,同970X擺甘泉街應該夠
214P_world 發表於 2023-6-26 00:00
[*]795X 逆走做荔枝角/美孚特快 我又覺得冇錯嘅, 畢竟飛橋慳好多個燈位, 而且冇話慣性東行上車嘅
(美孚/ ...
慣性就一定有始終方向性嘅問題
問一啲非巴迷
好自然會聯想到喺東行上車去東九/ 將軍澳
再加上新巴宣傳上嘅不足
795X喺長荔深呢段路
我自己覺得係稱不上合格
而且飛橋快咗...相信都係荔枝角同美孚限定
長沙灣逆走完再飛橋，慳到嘅時間都好有限
入寶邑路好，入寶康路好，甚至乎入至善街都好
點都唔會差得過直入調景嶺...
YouTime 發表於 2023-6-26 00:19
調景嶺係綠線直去,其實做唔嬴鐵,我直頭覺得795X要放棄調景嶺,調景嶺有793/796P包底,唔想行仲有將轉
795X應 ...
甘泉街做唔到美孚
呢個係硬傷......
本帖最後由 YouTime 於 2023-6-26 00:49 編輯
JX9097 發表於 2023-6-26 00:22
甘泉街做唔到美孚
呢個係硬傷......
美孚同荔枝角都冇位,麗瑤最有機會,不過屎水肯唔肯加車做係另一個問題,同埋拉長好易但係縮短/殺線就難,多隻香爐多隻鬼,一係就海達795P式行法,不過會好兜
JX9097 發表於 2023-6-26 00:21
慣性就一定有始終方向性嘅問題
問一啲非巴迷
好自然會聯想到喺東行上車去東九/ 將軍澳
790 795 就掛到「過界事件上晒facebook/italk」，793 795X 就只係上下層之間貼張細細嘅廣告，當然宣傳不足
而且直入調景嶺對將軍澳站一帶乘客，確實並不吸引
YouTime 發表於 2023-6-26 00:19
調景嶺係綠線直去,其實做唔嬴鐵,我直頭覺得795X要放棄調景嶺,調景嶺有793/796P包底,唔想行仲有將轉
795X應 ...
康城有795, 795P, 298X全數直出之後, 298C兜一區都唔會想要, 795X就算飛走調景嶺亦要經將南和尚德, 可以預期效果亦然
YouTime 發表於 2023-6-26 00:42
美孚同荔枝角都冇位,麗瑤最有機會,不過屎水肯唔肯加車做係另一個問題,同埋拉長好易但係縮短/殺線就難,多隻 ...
美孚(經深水埗)行到落油麻地先上公路，似乎冇乜吸引力，美孚就飛橋呢樣仍有其價值
尤其是將軍澳咁多條長荔深線，其中一條做荔枝角/美孚特快也不過份吧，只不過長深確實而家太慢
214P_world 發表於 2023-6-26 02:09
康城有795, 795P, 298X全數直出之後, 298C兜一區都唔會想要, 795X就算飛走調景嶺亦要經將南和尚德, 可以 ...
咁依家三條線都係繁時,拉去康城依家點都係袋住先,將來795X就縮去將站,讓位俾795/298X擺清半改逆走或者795P做哂
我都認同795X極限係要做將南/中/尚德
YouTime 發表於 2023-6-26 03:16
咁依家三條線都係繁時,拉去康城依家點都係袋住先,將來795X就縮去將站,讓位俾795/298X擺清半改逆走或者795P ...
如果有車, 795P 直接全日, 效果遠比 795X 好 (因為乘客一係轉車, 一係口噏噏鬧住上車...)
JX9097 發表於 2023-6-26 00:21
慣性就一定有始終方向性嘅問題
問一啲非巴迷
好自然會聯想到喺東行上車去東九/ 將軍澳
調景嶺20分鐘直到油麻地係好impressive
但條件太多，要夾ETA要路面暢通，全日嚟講要經常做到並唔係易事，而越往北走，越同觀塘綫此消彼長
所以實際上都出唔到咩客
但彌敦道逆走（相對地底）尚算正常，至少同793比都可以扮下假特快同做埋油麻地
長沙灣逆走就真係揾嚟搞
屎水鐘意玩逆走，其實最需要逆走明明係將軍澳
調景嶺頭站清半尾站直出仲有啲用，反正調景嶺直出
都冇貨交（反而796PX都仲多啲調景嶺客）
如果話要同路叫兩飛793/795X就真係呃得一次呃唔到第二次
如果唔係要推人上795X升級價同793九龍灣向東走向西走兩水客而整咗個loophole，796C支旗明明插得穩陣得多都未必開到298X（正如開到790開唔到298D），從而唔使298C爛尾日日上italk怨婦式對空氣追數，從而坑口從此由亂及治由始及興，嗚呼哀哉