castanopsis 發表於 2023-5-18 10:41
總體唔慢，唔代表條線定得好
明明條線應該可以快過所有其他交通選擇一大截
結果為咗兜啲無謂既路段，搞 ...
講到尾都要等下輪數據
當上輪數據都說服唔到運吉俾條快線開跑
改到行條多車路段就更加無說服力
leungky0528 發表於 2023-5-18 14:00
講到尾都要等下輪數據
當上輪數據都說服唔到運吉俾條快線開跑
改到行條多車路段就更加無說服力 ...
之前有爆料話唔係說唔說服運吉而係新巴條798擋路;P
leungky0528 發表於 2023-5-18 14:00
講到尾都要等下輪數據
當上輪數據都說服唔到運吉俾條快線開跑
改到行條多車路段就更加無說服力 ...
有雞先定有蛋先既問題
96認真理順兩邊走線，大埔市一段做多一倍客，係唔難想像
單係做返調景嶺/新都城，然後行將轉做埋康城/興田
將軍澳段覆蓋人口已經差唔多增加一倍
白石角/大埔工業邨交返俾兩味線做，行埋廣福道
效益亦唔細
如果用宜家大埔段客量
判斷96唔可以單靠大埔撐得起，未免有啲武斷
將軍澳人口係青衣兩倍幾
巴士有優勢既位，其實個盤係大
問題係你點樣吸引到啲人用你既服務
JX9097 發表於 2023-5-18 14:22
之前有爆料話唔係說唔說服運吉而係新巴條798擋路
如果可以避開新達，唔見得會點樣影響798
其實呢幾條招標線個安排都係差
90/97又係一絕
馬鞍山人口最多，但就去將北無通勤位既地方
石門人口少但多工廈，又掉轉唔做肯搭巴士既將北居民生意
castanopsis 發表於 2023-5-19 01:02
如果可以避開新達，唔見得會點樣影響798
其實呢幾條招標線個安排都係差
好似就係話影響轉車（鐵）客本身798做哂將軍澳轉鐵北上嘅客
96誕生之後，車費平咗，會搶到北上轉車客跳槽都唔出奇
但條線唔會避開新達啦
依家九巴都貪96可以填到大埔段上大老山嘅真空
最多都係新增時段飛唔飛白石角嘅問題
90/ 97...聽聞97反而好過90
但係有96之後應該都唔會延長服務時間
因為96/ 97將軍澳重疊得幾勁
推客上大老山用96會比97好
JX9097 發表於 2023-5-19 09:51
好似就係話影響轉車（鐵）客本身798做哂將軍澳轉鐵北上嘅客
96誕生之後，車費平咗，會搶到北上轉車客跳槽 ...
老實講唔見得會有好大影響
沙市轉車始終方便啲
你話停大學站就真係會走好多客
咁我都睇得出先達係有價值
始終約人等好多時都係約火車站
但係咪要為咗新達放棄廣福道，就有保留
跟272P模式，做埋廣福邨轉車站，或者跟E41但過廣福道後轉落新達運頭塘上公路，都好過宜家
就算兜多咗，如果以假日線/非繁角度都有價值過白石角
我意思係90/97掉轉將軍澳服務範圍，會合理好多
你俾我做，兩條線都會兜曬全將軍澳
但97將隧直插將南再返將北，90就將隧直插將北再返將南
咁至少方便到馬鞍山去將南返工返學既乘客
castanopsis 發表於 2023-5-20 11:34
老實講唔見得會有好大影響
沙市轉車始終方便啲
你話停大學站就真係會走好多客
講轉車北上798係正沙田站基本上贏晒，96真係得個平字，走線完全唔吸引。九巴中依三條線係中伏，另外90/97真係做嚟都晒氣
castanopsis 發表於 2023-5-20 11:34
老實講唔見得會有好大影響
沙市轉車始終方便啲
你話停大學站就真係會走好多客
運吉咁走線都好明顯係為咗避廣福道，兼且補盲點
再加上串埋兩個工業區域（大埔工業邨/ 汀角）組成
依家九巴投到，想改都至少要等多排
至於90/ 97，本身運吉係一條線過串哂成個將軍澳同馬鞍山
之後一拆二先變到今日90/ 97
又咁講，一線走天涯又真係太長
Jamesho81 發表於 2023-5-20 13:59
講轉車北上798係正沙田站基本上贏晒，96真係得個平字，走線完全唔吸引。九巴中依三條線係中伏，另外90/97 ...
比屎水中左96就真係中哂伏啦
KU_7002 發表於 2023-5-20 14:56
比屎水中左96就真係中哂伏啦
傳說話係狗記畫比運吉諗住比屎水食點知自己食返