Jamesho81 發表於 2023-4-23 22:08
根本沙田做過境線都應該做新城市，就係B8成個劃線都唔入先俾跑狗有機會入，有時都唔理解運輸署點劃線 ...
估計B8定線係想遠離鐵路
鐵路沿線諗住港鐵+B7搞掂
所以B8先至走大涌橋路
Man@MFHK 發表於 2023-4-23 19:53
88R既班次唔係同屋苑定好既咩？我見非繁運櫈都照開喎⋯⋯
如果按需求開咪要等坐滿先開得？
...
金主要車咪開，TD 都無話要cut
leo_ku 發表於 2023-4-23 11:10
中港兩地交流咁頻繁，跨境返工返學的又有，旅客的又有，點可能只用你呢個咁狹窄的角度決定？
北區條76K...
原來喺古大嘅眼中，76K嘅鄉郊客，朗屏北區客都係屎嚟，過境客先係支持76K開足七日嘅原動力。定係古大覺得只要B8停多啲鄉郊站，就可以夠客開足七日？坪輋好似冇埔沙線喎。
利申翻先，B8開足咁多日我冇所謂呀，但係你用276B兜新田嚟做例子都合理少少，用76K係想點？嫌B8太少站？定係嫌佢太冇效益想用佢嚟區域重組下？
真係估唔到B8會咁好客
33606 發表於 2023-4-23 14:08
最後182， 88R埋單。睇下呢兩日班次幾疏。
88R既司機可以支援專利線？
JF7222 發表於 2023-4-24 08:59
88R既司機可以支援專利線？
車就話有分專利非專啫，人冇分㗎嘛？
YY487 發表於 2023-4-24 08:37
啲兩蚊老嘢醒過你
有平嘢即刻仆到去
咁班2蚊又唔俾面B4,B6大嶼山巴士？好過俾A車半價喎。。。。。
Kj2052 發表於 2023-4-23 18:30
依你邏輯所有蝕錢線應該取消
或者加到$100一程
九巴51都蝕錢喎，即使每位加至$100都未必有盈利
lsc04d11 發表於 2023-4-24 09:28
咁班2蚊又唔俾面B4,B6大嶼山巴士？好過俾A車半價喎。。。。。
B8至少有大埔河東穿梭作用，B4 咁嘅機場島自閉線點比