既然依家都有咁多E6M咁53仲成日出埋D單層車仔出黎為咩？記得有排都做過全ATSE掛牌但後來短車唔夠而269M又要換返短車先將53變返哂AAU
所謂假日會出雙層都只係清明/重陽有14S/32P既日子先有機會全雙層，基本上如果53做到全雙層＋30分鐘一班已經叫唔錯，但依家明顯係冇全雙層＋班次唔係30分鐘一班，咁先會企人頂閘＋班次難預，定係就係想倒走Ｄ客方便日後取消但又倒極都倒唔走?
S3bl430 發表於 2023-4-26 19:31
關於51改行雙層,
忽然想到51行雙層的話便有可能不能在郊野公園掉頭(有撞樹風險),
而在郊野公園掉頭可以節省 ...
都唔係第一次講，就算唔搞調頭，以前疫情旺季係可以出盡8分鐘一班車行全程都仲得，極其量咪可以話係人手問題，車數根本係可以應付現有需求。
而家15分班會留後等下架係時有發生嘅，但用雙層開番同樣班次應該就連單層加班都唔駛出，更加唔駛搵個九巴職員喺上面數客加輔助調頭。
成個討論因我一時離題而引起,抱歉,我承認我對53了解很片面
本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-26 23:27 編輯12Lane 發表於 2023-4-26 22:30
類似建議都唔係第一次出現啦，上次已經有人話行車時間長所以要縮短，黑人問號。
已經開緊六七個字一班， ...
(繼續離題討論53)
53客量唔係差到貼地, 假日甚至應該加班添,
不過九巴點都唔加班,用車又有限制,其他線支援唔到佢
53每個站都有客，
有人提議縮53至荃灣站, 但我見到的情況是如心廣場都出到客
(假日53如心廣場都有幾10個客)
我提議53縮至天水圍站,又有人話53假日過富泰後往元朗可以頂閘,元朗段不可棄
如心廣場客量不俗,
麗城獨市出到客,試過坐過53往元朗方向, 往屯門放學時段未到深井都可以搞到AAU頂閘,
深井青龍頭兩邊都有客
屯轉又會換一批客,
置樂屯門又會有死忠,
甚至現在有板友指田廈路都係客倉
不過路線經屏興里,用唔到12米車, 就好自然限制53的發展空間, 現在主力都係AAU
用AAU也反映另一問題, 大家都吹大左53客源,
AAU頂閘最多都係載60個客, 條線又只係開35分鐘一班
如果解決到屏廈路(屏山段)車型限制問題,假日開12米車(雖然現在假日都會開雙層)
咁應該都只係一條客量正正常常,無乜改進空間的疏車線,
分分鐘減到40分鐘一班都唔會有意見
12Lane 發表於 2023-4-26 22:41
都唔係第一次講，就算唔搞調頭，以前疫情旺季係可以出盡8分鐘一班車行全程都仲得，極其量咪可以話係人手 ...
我原意只是提出一個車務問題
S3bl430 發表於 2023-4-26 22:49
(繼續離題討論53)
53客量唔係差到貼地, 假日甚至應該加班添,
屏夏路問題﹐人地一早已經用E400﹐只係九巴派車特別保守﹐53仲係主力派單層車仔。
** 一點我唔係太肯定﹐鐵巴有無派11.3米車行這段路。
而家有為數不少的E6M出牌﹐用緊E400 的路線其實可以調番出來給53使用。
不過﹐九巴唔搵D路線食批單層車﹐唔通真係日日留廠﹐等大時大節才拿出來行幾條特別路線咩。;P
kei_hk 發表於 2023-4-26 23:00
屏夏路問題﹐人地一早已經用E400﹐只係九巴派車特別保守﹐53仲係主力派單層車仔。
** 一點我唔係太肯定﹐ ...
又唔見九巴在276用車保守;P
依家連51都計劃用E6M啦
kei_hk 發表於 2023-4-26 23:00
屏夏路問題﹐人地一早已經用E400﹐只係九巴派車特別保守﹐53仲係主力派單層車仔。
** 一點我唔係太肯定﹐ ...
K65係有11米E50D行 S3bl430 發表於 2023-4-26 22:49
(繼續離題討論53)
53客量唔係差到貼地, 假日甚至應該加班添,
你都識講離題，都唔知仲咁長篇大論係想點。咩野開雙層條線好普通，真係唔好talk shxt啦，所有野都係你自己講，幾時有人講過53好客到要出12米姐？
結論咪就係人地歲月靜好，唔知點解係有條友衝出黎要郁53，縮左巴士公司有錢分番比你咩？
本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-26 23:28 編輯
講返51,
周末51有一點係好奇怪,
明明黃昏也是客量尖峰期,但九巴係堅持開30分鐘一班
如果天氣好, 唔駛10分鐘條等車人龍就可以多50-60人,見過等車人龍最長超過100-150人
但九巴繼續愛理不理,除左不定期開加班車,基本上都係任由乘客自生自滅,
搞到有客沿荃錦公路行落川龍
(當然,E6M係解決方法之一)
相反,
早上就唔知點解堅持到現在才將早上8點前班次減至30分鐘一班,
以前坐過51頭班車,上山和落山都試過,客量非常麻麻
反而, 凌晨4-5點總有一班攝影人會上大帽山,也有一班晨運客由荃灣行上大帽山做運動
(我唔係建議開N51,只係講番有些人上大帽山的習慣)
首先申報下
我自己就唔會在早上搭51上山,
我只知道周末下午至黃昏51的客量
我自己自問就無乜資格評論51啦
S3bl430 發表於 2023-4-26 22:49
(繼續離題討論53)
53客量唔係差到貼地, 假日甚至應該加班添,
真係多客早就加班加車15分鐘一班；我唔係同你講多客；而係同你講對某D區嚟講；佢係唯一一架對外車。
更問題係佢係真係比三菱時多咗客，要考慮AAU有唔夠載問題；有D地方與其要塞爆架車；係要確保架車有位俾人上到車先係最重要；車疏仲要搞到頂閘飛站係好陰質嘅事。
其實K75P係從來都唔會坐滿架；但唔好話E200，連14X都好少見，點解？就係呢D交通唔方便嘅地方；車疏仲要上唔到車；係搞唔掂。
點解講縮走如心？如心同荃灣西站係有234A/B+屯轉車+大欖車；係得如心/西站去浪翠園到屯轉一段係冇替代；呢個影響已經相對唔算大；而且整234A/B轉52X/53已經足夠補位。
仲有一點係請正視如心出嚟堆大河道堆燈陣有幾恐怖；絕對係玩死好多巴士線嘅元兇；53脫班問題同呢組貢獻不少。