S3BL100 發表於 2023-5-14 09:02
296C 296D 重組我都有諗過，但肯定唔會係同石硤尾扯上關係
持份者太多，尤其是深水埗區都係持份者，296C...
2D有用車限制喎，我唔知有冇辦法改路解決啦...
果堆咩2D, 203C, 208, 10，系九龍中/九龍城chi chur咁轉果堆，就唔建議大搞...
7B都仲話可以靠改路唔改站用大車...
2D拉去觀塘，因為碌九龍城冇客既話，就哂gases，有客既話跟要加班又頭痕...
2D拉去黃大仙後客量已經有增長就算數啦...
你話唔想搞296系都ok，但唔系搞2D囉...
Ravenclaw 發表於 2023-5-14 18:42
2D有用車限制喎，我唔知有冇辦法改路解決啦...
果堆咩2D, 203C, 208, 10，系九龍中/九龍城chi chur咁轉 ...
2D 改得去觀塘，就自然係界限街、太子道西直去，唔會再入伯爵街，自然就無用車限制
唯一問題係黃大仙、東頭邨、衙前圍道可能要補返條線，所以可能需要同時將 10 拆開兩條，當係縮短行車時間、改善班次穩定性都好
其實而家 2D 同 6D 10 都有一定程度重疊，並無唔搞得既理由
S3BL100 發表於 2023-5-14 21:15
2D 改得去觀塘，就自然係界限街、太子道西直去，唔會再入伯爵街，自然就無用車限制
唯一問題係黃大仙、 ...
腦海閃過7B同10合併......嗯
S3BL100 發表於 2023-5-14 21:15
2D 改得去觀塘，就自然係界限街、太子道西直去，唔會再入伯爵街，自然就無用車限制
唯一問題係黃大仙、 ...
如果黃大仙線可以處理埋9號黃大仙呢個位就唔錯了
不過9號本身都有少量三彩-黃大仙流水客
S3BL100 發表於 2023-5-14 21:15
2D 改得去觀塘，就自然係界限街、太子道西直去，唔會再入伯爵街，自然就無用車限制
唯一問題係黃大仙、 ...
咁我覺得不如拉11D過白田會唔會仲簡單呢，澤安白田樂富都對正龍翔道，過一過去應該加一部車就夠...
Ravenclaw 發表於 2023-5-15 07:30
咁我覺得不如拉11D過白田會唔會仲簡單呢，澤安白田樂富都對正龍翔道，過一過去應該加一部車就夠... ...
不如直接行歌和老街?
Ravenclaw 發表於 2023-5-15 07:30
咁我覺得不如拉11D過白田會唔會仲簡單呢，澤安白田樂富都對正龍翔道，過一過去應該加一部車就夠... ...
其實諗過 11D 併 2D。
不過 11D 過去白田都幾肯定要加價。
Ravenclaw 發表於 2023-5-15 07:30
咁我覺得不如拉11D過白田會唔會仲簡單呢，澤安白田樂富都對正龍翔道，過一過去應該加一部車就夠... ...
就咁睇行車時間似乎唔係好夠
同埋澤安往來花墟一段，似乎無好強烈理由要斬走
S3BL100 發表於 2023-5-15 21:20
就咁睇行車時間似乎唔係好夠
同埋澤安往來花墟一段，似乎無好強烈理由要斬走
11D本身去到樂富，一定系行龍翔道去白田最快，定系想11D連聯合道都唔入？咁既話條11D本身都冇咩存在價值，咁不如殺左11D直接開新線做白田...or 改善6P服務叫白田行落山搭車算...
Ravenclaw 發表於 2023-5-16 00:35
11D本身去到樂富，一定系行龍翔道去白田最快，定系想11D連聯合道都唔入？咁既話條11D本身都冇咩存在價值 ...
行歌和老街做埋浸大同城大學生宿舍，時間唔爭得遠
老龍繁忙時間又有機會塞