castanopsis 發表於 2023-5-17 10:43
柯士甸道同佐敦道人流差好遠
佐敦道兩邊都多人，柯士甸道有一邊係九龍公園無人地帶
呢個亦係點解彌敦道咁 ...
認同 2E 直接改柯士甸道係有問題的，不過 2E 效率嚴重欠佳的問題係需要處理的。以 2E 的收費同行車時間來計，都幾肯定九龍區 20 大蝕錢線有佢份。
至於 6F 18 合併，在現時 241X 仍然存在的框架下，改左過左關先至過橋抽板將 241X 改經尖沙咀，絕對應付到地區聲音。更何況 6F 18 合併，係做多左旺角南同 QE 上何文田的新客。本身大角咀來往何文田都叫做有 241X，慢左的培正果邊，其實仲有 10 / 20 可以坐，影響人數就真係好有限。
2076 發表於 2023-5-17 11:07
認同 2E 直接改柯士甸道係有問題的，不過 2E 效率嚴重欠佳的問題係需要處理的。以 2E 的收費同行車時間來 ...
2E行車速度我估真係直逼全港最慢
南昌街、大角咀道、佐敦道、死亡交叉，踩中一個都覺得慢
試過搭過一次長途2E，個感覺真係刷新我對巴士速度既想像，直程係覺得行路都會快過佢個種
但講又咁講，2E流水力認真唔弱
一程做緊四水客，好多時車內睇落唔係咁多客，但班客個輪換係相當密
記得前幾年九巴肯幫佢非繁加班，我估條數未必真係差
至於18
社會責任還社會責任
唔代表要actively趕客走令條數更加爛
我同意100兄個方案唔係一無是處，但疏車循環始終難養客
或者可以考慮喺何文田總站加個定時點
呢個case好似紅小咁煲客可能有奇效
castanopsis 發表於 2023-5-17 11:21
2E行車速度我估真係直逼全港最慢
南昌街、大角咀道、佐敦道、死亡交叉，踩中一個都覺得慢
試過搭過一次長 ...
2E 我以前返過一排紅磡，坐過一次由紅磡去佐敦道轉 260X，坐左半個鐘...... 之後就乖乖拍 $2 機去何文田站搭鐵出旺角轉 63X 了。
2E 以前肯加下班，係因為佢多客，但行車時間長到離譜，幾多客都補唔返，近年塞車嚴重左，仲因為中九龍幹線工程，越行越兜越慢。最慘係白田，明明係新區大量新人口，但條 2E 係得物無所用。
18 價值只係何文田落大角咀同旺角街市，落大角咀有準時由九碼開車的 241X，至於落旺角/深水埗，九巴不知幾想班客上 45，站在九巴立場，改善 18 咪又係趕客去平車。18 的存在意義，只係比何文田人有幻覺，以為有機會等到平車落旺角同深水埗......
castanopsis 發表於 2023-5-17 11:21
2E行車速度我估真係直逼全港最慢
南昌街、大角咀道、佐敦道、死亡交叉，踩中一個都覺得慢
試過搭過一次長 ...
2E 呢條線試過只係由白田搭去大角咀
上上落落加埋已經起碼接近 100 人
成條線最大問題係沿途唔順燈搞到好慢 , 呢個唔係 2E 嘅錯嚟 ...
呢個打手的語氣同呢度某版友似曾相識嘅？;P
AE367 發表於 2023-5-17 12:06
呢個打手的語氣同呢度某版友似曾相識嘅？
你講完我去睇下,發現好多留言都有佢,用嘅表情符號同語氣好熟識咁,原來唔係上italk就係地區交通page打躉,乜原來份人工咁好逗;P;P
-請勿對號入座
YouTime 發表於 2023-5-17 13:46
你講完我去睇下,發現好多留言都有佢,用嘅表情符號同語氣好熟識咁,原來唔係上italk就係地區交通page打躉, ...
因為有維穩費收嘛。;P
樂仔〞 發表於 2023-5-17 11:32
2E 呢條線試過只係由白田搭去大角咀
上上落落加埋已經起碼接近 100 人
成條線最大問題係沿途唔順燈搞到好 ...
本來老九想拉2E去兒醫，但被老運反對，最終決定拉X6C過去。
FBI2 發表於 2023-5-17 16:42
本來老九想拉2E去兒醫，但被老運反對，最終決定拉X6C過去。
2E已經有排熬
拉去兒童醫院？不是吧。
AE367 發表於 2023-5-17 16:49
2E已經有排熬
拉去兒童醫院？不是吧。
伊利沙伯醫院部份服務會分流至啓德醫院, 該兩院之間難免要有直達交通工具連接, 2E 6C 6F都係慢, 當中2E最慢.
有左X6C去九龍灣之後, 順理成章由X6C做啓德醫院都正常.