又加價 發表於 2023-6-2 22:42
價錢牌問題，人哋$6.9落老銅嘅時候佢先收$5.0
不過唔知點解呢25年嚟冇嘗試過做羅便臣道上山客，係連提都 ...
有就有嘅
試過零丁一次準備改線前自行撤回
仲有就少不免係居民反對
眼見56A/B係夜媽媽嘅10點幾都仲有會客死等
有心做嘅又點會無得做
又加價 發表於 2023-6-2 22:42
價錢牌問題，人哋$6.9落老銅嘅時候佢先收$5.0
不過唔知點解呢25年嚟冇嘗試過做羅便臣道上山客，係連提都 ...
不嬲多年來23A定價與26收費相若的,所以咪比23,25呢類線平成一大截囉;但講到尾10年前屎水識諗應該就係23A於堅道改為跟23B至英華女校跟13落山方向到港督府後原線返勵德之後殺12改為留12M全日仲好過今時今日要對家紅巴的103用$11.6執手尾做西半山(堅道,般咸道)落銅記垃圾服務囉.:lol
又加價 發表於 2023-6-2 22:42
價錢牌問題，人哋$6.9落老銅嘅時候佢先收$5.0
不過唔知點解呢25年嚟冇嘗試過做羅便臣道上山客，係連提都 ...
有一年咪提議3B/12合併做3不過被bam🤭
AtrHenu 發表於 2023-6-3 00:13
不嬲多年來23A定價與26收費相若的,所以咪比23,25呢類線平成一大截囉;但講到尾10年前屎水識諗應該就係23A ...
勵德23A同26的確融不落兩條線，
因為循環線、車少、班次疏，加上塞車及經常甩班。
不過由勵德/銅鑼灣，去擺花街及大館一段，可以搭26兜個圈。
andreweb 發表於 2023-6-3 02:01
勵德23A同26的確融不落兩條線，
因為循環線、車少、班次疏，加上塞車及經常甩班。
不過由勵德/銅鑼灣，去 ...
勵徳以前有11A，23A，23B，26最後淨返26（23B變返學線唔計）
Rogerlhm98 發表於 2023-6-2 23:53
有就有嘅
試過零丁一次準備改線前自行撤回
仲有就少不免係居民反對
直上巴士公司無咩選擇
有時就係咁煩
想要重整服務
到真係重整居民就反對
係呢個年代越少受影響乘客越好下
12呢類一條線做晒咁多款客係唯一方法
不過西摩道做剩半條都係比人鬧下
但鬧一次就算其實算抵做
本帖最後由 又加價 於 2023-6-3 10:51 編輯
Choi 發表於 2023-6-3 00:30
有一年咪提議3B/12合併做3不過被bam🤭
就係唔記得98定2000年嗰陣有提過一次，之後就不了了之冇咗下文了
FBI2 發表於 2023-6-2 13:20
12和13絕對有合併空間
12/ 13仲可以合併😂 12柏道轉埋旭龢道，再走回頭路去柏道？中環上樂信台班客真係遊車河🫣
本帖最後由 AtrHenu 於 2023-6-3 14:56 編輯
yoho 發表於 2023-6-3 11:40
12/ 13仲可以合併😂 12柏道轉埋旭龢道，再走回頭路去柏道？中環上樂信台班客真係遊車河🫣
...
自從半山扶梯落成後中環上羅便臣道個個身體力行地行落中環街市,所以城巴食埋13後絕對可以12入一入旭禾道個圈再變無限循環線和開密D一次過頂埋12M,13,3B角色.;P
btw,最多到時叫埋九巴103加停埋遮打道當補返堅道東行落中環的角色兼救返條線的客量!!:funk:
Choi 發表於 2023-6-3 07:41
勵徳以前有11A，23A，23B，26最後淨返26（23B變返學線唔計）
11A咪即係今時今日嘅25A前身？