leo_ku 發表於 2023-6-10 10:57
43X 都唔做唔住，除非落埋香港仔就唔同。
南港島線西段起埋一鋪KO巴士小巴
應該先合乎你班官想法
有MTR亦解決輪椅客問題
不過真係起
其實可能連970 970X都會做瓜埋
kay 發表於 2023-6-10 16:01
南港島線西段起埋一鋪KO巴士小巴
應該先合乎你班官想法
有MTR亦解決輪椅客問題
970系會一次過收X
南區旺角線可能死淨條971同 紅van
YUU 發表於 2023-6-10 16:09
970系會一次過收X
南區旺角線可能死淨條971同 紅van
970應該會變另一條171
始終博扶林道有啲位唔近鐵
Choi 發表於 2023-6-10 22:17
970應該會變另一條171
始終博扶林道有啲位唔近鐵
最多留改慢970X,970完全同鐵重疊冇得鬥
不過條鐵會唔會起都係問題
YUU 發表於 2023-6-10 23:41
最多留改慢970X,970完全同鐵重疊冇得鬥
不過條鐵會唔會起都係問題
我諗到有西南地鐵個時屎水會將970X入華富版走線全日化並且改為行水街落山一條過做曬2線角色,至於數碼港和蘇屋過海問最多到設免費轉30X,795X,793來補位.:lol
AtrHenu 發表於 2023-6-11 00:14
我諗到有西南地鐵個時屎水會將970X入華富版走線全日化並且改為行水街落山一條過做曬2線角色,至於數碼港和 ...
如果真係起地鐵嘅話 新華富有鐵
預咗到時970X做曬970+970X
反而而家條廢廢哋嘅971會靠石排灣 西環同域多利道流水吊命
Choi 發表於 2023-6-10 22:17
970應該會變另一條171
始終博扶林道有啲位唔近鐵
分分鐘到時會屎水會提出與紅巴合作下將970X與171係放棄鴨脷洲堆客下齊齊由美孚(盈暉臺)開去香港仔並且改為順逆時針AB線形式直通運行地全日24小時地開15/20分班來節省更多重疊的資源.:lol
其實我又唔系好明，43X死前系有批堅城轉鐵客既，之後開果條43A點解唔堅城做循環點，系要西營盤調頭...
咁即系明知有客都要倒，因為根本43A開黎系hea完人就等槍?
33606 發表於 2023-6-10 08:47
瑪麗? 講白d不如爭取加快建地鐵好過
都係可行嘅辦法，唔駛下下駁腳
Ravenclaw 發表於 2023-6-11 03:11
其實我又唔系好明，43X死前系有批堅城轉鐵客既，之後開果條43A點解唔堅城做循環點，系要西營盤調頭...
咁 ...
43A比得個一部巴士行
點搞都係會執笠
其實43M如果要有運行
西區經常針對58小巴
但43M平行路線下
23小巴先搶佢最多客
執左23 43M一定有運行
58個問題結果都係傾左咁多年都係無成果
巴士唔可以上落大口環
就唔可以沿海皮去數碼港