石頭 發表於 2023-6-14 01:59
如果驚小巴佬反對，43M飛香港仔去黃竹坑站都好過田灣止步，
起碼駁到鐵先，當然最好去埋海洋公園 ～
立斬904?橙巴應該冇所謂呀，不過971要減價又唔一定咁好做，留名到時紅色904大戰橙色971。
47P食43M，經唔經華貴先...域多利道唔見得會捨堅城取黃竹坑站轉車，觀感同實際距離車程都係咁話，咁嘅話點都要做埋香港仔，黃竹坑遠之餘潛力細，個新商場又唔係吸引，又唔會有成堆新樓客入域多利道呀...
同埋都係嗰句，我唔知橙巴有冇興趣每個鐘比多過三架過海車石排灣，尤其595食埋95之後應該會多左車比山區居民轉車。
Ravenclaw 發表於 2023-6-14 06:09
971系招標線黎，搞咁大唔知得唔得喎…
796、796A、796B、796C夠招標咪一樣冇晒
天空之神 發表於 2023-6-13 09:59
43X 就算吧啦高不成低不就
不過30X 時勢做英雄
當年西港島線一開43X早繁好旺場
唔洗經田灣10-15分鐘就駁到地鐵 :lol
不過唔夠半年就被太公cut咗
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23671/20230615_TTC_Paper_20_2023_Annex_II.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23671/20230615_TTC_Paper_21_2023_Annex_I.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23671/20230615_TTC_Paper_21_2023_Annex_II.pdf
城巴那些回應也是官腔，沒有什麽特別。AMS説買車連虧損合共280萬，但說明不會放棄低地台小巴服務。
現在只有TD未回應，等TD回應了就知道事態發展。
小巴佬今次醒水
講晒所有自己控制唔到原因
又包裝埋自己做受害者輸錢
城巴個堆基本上都係重覆講路線計劃
點解會有人覺得南區人會好肯坐架行山車去CWB
呢種二合一好明顯係target瑪麗客同堅城客
932gz6061 發表於 2023-6-14 13:08
點解會有人覺得南區人會好肯坐架行山車去CWB
呢種二合一好明顯係target瑪麗客同堅城客 ...
真🤭
932gz6061 發表於 2023-6-14 13:08
點解會有人覺得南區人會好肯坐架行山車去CWB
呢種二合一好明顯係target瑪麗客同堅城客 ...
仲要南區其實係唔需要比屎西區，西區攬住堆流水，問人攞7號資源又唔係，自己送條5X比人又唔係，被動狀態。
932gz6061 發表於 2023-6-14 13:08
點解會有人覺得南區人會好肯坐架行山車去CWB
呢種二合一好明顯係target瑪麗客同堅城客 ...
38 42 合併之後，其實置富搭行山車都未必差。