gavrie01 發表於 2023-6-11 12:19
留43M不如重開43X
客都唔夠43X多
M47以前都好過43M
其實當年殺錯 43X，將 43X 兩邊拉長香港仔去銅鑼灣，飛走田灣華貴，就可以殺埋 5X，43A 43M 怪胎根本唔駛開，可惜當年雙向分段唔算太普及，冇得單靠 971 做域多利道。
Ravenclaw 發表於 2023-6-11 03:11
其實我又唔系好明，43X死前系有批堅城轉鐵客既，之後開果條43A點解唔堅城做循環點，系要西營盤調頭...
咁 ...
去咩堅城轉鐵
個個上晒華富叫4飛啦
真係去堅城一早坐左23
YUU 發表於 2023-6-11 09:44
43A得平日每日七班車，擺明就係發脾氣
議員死拗田灣華貴冇瑪麗車，又話行得遠又盛，咁咪開個覆診時間
本帖最後由 天空之神 於 2023-6-11 15:00 編輯
2076 發表於 2023-6-11 14:25
其實當年殺錯 43X，將 43X 兩邊拉長香港仔去銅鑼灣，飛走田灣華貴，就可以殺埋 5X，43A 43M 怪胎根本唔駛開 ...
如果當日無將 43X 變 43M
今日就更加無機會入紙殺 43M
比 971 一線走天涯
咁樣做一程車就最少兩水客，
過到海隨時有第三水客
條線就圍到皮做
至於殺 5X 唔使親自郁手
加多 2 次價跑贏地底就自動陣亡算數
西區線再唔執開車時間咩都死
天空之神 發表於 2023-6-11 14:57
如果當日無將 43X 變 43M
今日就更加無機會入紙殺 43M
比 971 一線走天涯
其實佢前幾年4X改回程方案係落實咗，唔知做乜冇做
YUU 發表於 2023-6-11 15:04
其實佢前幾年4X改回程方案係落實咗，唔知做乜冇做
https://hkbus.fandom.com/wiki/2019-2020年度巴士路線計劃
擱置= 落實？