leo_ku 發表於 2023-6-21 13:33
笑話，資源就係咁多，你唔放其他人咪無囉。咁唔係攬炒咁係咩？
唔該你望吓城巴其餘三條由機場開經東涌北出市區嘅線客量係點你先至好出聲講嘢
leo_ku 發表於 2023-6-21 13:40
計埋東涌西先啦，你穿越左時空去左2029年呀？
古生唔該收下你把臭口，返去讀書啦你
leo_ku 發表於 2023-6-21 13:40
計埋東涌西先啦，你穿越左時空去左2029年呀？
你係咪唔知東涌西喺邊度啊
leo_ku 發表於 2023-6-21 13:23
攬炒攪到東涌北無車出東九，真係瘋狂。
執好 D 個 plan 先話人啦
E11 E21 E23 分拆都未至於搞到連後勤區都得返半日服務
除非你認為香港機場唔需要人返工啦下 , 否則呢 D 已經既有服務都好難抽走
真正要郁到我諗等到 2026 中九龍幹線通車 , 東九來往大西北走線縮時大洗牌時就可能諗下點樣上馬啦
而家東涌搭鐵去東九都唔算係好 logical , 東涌西 & 北都係搭住 37M 38 39M 轉車先啦
leo_ku 發表於 2023-6-21 13:40
計埋東涌西先啦，你穿越左時空去左2029年呀？
巴士公司嘅 5 年都未夠期 cover 到 2029 , 有無必要而家已經諗到 2029 嘅交通 ?
更何況東涌西嘅規劃係點都仍然未知 (政府野日改夜改都唔係咩新鮮事) , 呢一刻就開波鬧人阻住重組會唔會有 D 言之尚早 ?
樂仔〞 發表於 2023-6-21 13:41
執好 D 個 plan 先話人啦
E11 E21 E23 分拆都未至於搞到連後勤區都得返半日服務
除非你認為香港機場唔需要 ...
喺佢眼中，機場員工一係去東涌坐S，一係去機場坐A
同某男人講法完全一樣，E車係應該全部踢去東涌北，機場員工係唔需要理
因為返機場果個唔係佢
樂仔〞 發表於 2023-6-21 13:41
執好 D 個 plan 先話人啦
E11 E21 E23 分拆都未至於搞到連後勤區都得返半日服務
除非你認為香港機場唔需要 ...
以古生嘅理論係嫌機場返工遠，然後不斷慫恿人轉工，然後又以佢嘅理論，E22A非繁客量低，然之後就要撥資源去E22s到，但我睇唔到e22s提升服務嘅話生意會好得去邊
Peter03145212 發表於 2023-6-21 13:39
唔該你望吓城巴其餘三條由機場開經東涌北出市區嘅線客量係點你先至好出聲講嘢 ...
人哋可能想自己心愛嘅巴士公司蝕錢，轉頭見到班客唔搭又話人哋班客臭，唔識幫巴士公司增加收入，總之佢點拗都係「贏」，啲數據全憑自己幻想返嚟。