LN9267 發表於 2023-6-21 11:32
https://www.districtcouncils.gov ... ation_25_2023_r.pdf
補回連結
當然都係因為75繁時真係多人搭，斬晒太盡啦。關於加轉乘：出城有骨氣加1仔係好。入南區喺馬場個站有咩轉乘可以係新增？
HR1377 發表於 2023-6-21 14:31
覺得DC保小巴利益而反對65
樓上有人講左星期六冇咗63，大坑仲有41A 81去北角，唔覺得大坑/渣甸山去赤柱 ...
始終淺水灣道、大坑道一帶交通不便，小咗部車就真係小咗部車。雖然65對赤柱居民係德政，但佢唔改都算係情有可原。反而260唔俾加站就真係離譜。隧道巴cut咗咁多班，之前拉99落去又唔見佢講加劇擠塞，又識講行橋面橋底對行車時間分別唔大，龍門任佢搬。
KW2523 發表於 2023-6-21 14:26
唔係幫古生 不過揀工如果真係會諗交通方唔方便
就唔會有人搭960B 269C呢啲線大長征去返工
特別係讀相關野 ...
唔好講到香港機場一無是處只識向大灣區低頭
HR1377 發表於 2023-6-21 11:52
咁最好睇埋南區95取消，595石排灣方向停洛陽街分站方案是否落實執行便會知道是否小巴佬搞鬼
...
呢個方案難得雙贏：對居民有益，巴士公司又慳到車。如果因為驚搶4S客而落實唔到，就真係悲劇。
本帖最後由 KW2523 於 2023-6-21 15:03 編輯
brianso198 發表於 2023-6-21 14:54
唔好講到香港機場一無是處只識向大灣區低頭
伟大祖国玩到呢度個朵臭晒啦
前一排嘅防疫措施已經少咗人有興趣過嚟轉機
再加上咁多人一飛無回頭
我諗機場需求下降真係唔係短期嘅事
poonck1 發表於 2023-6-21 12:00
佢可以有咩空間修改?成個方案點改都唔會過到
只要7號車keep返全日唔變，佢新增7X服務相信冇乜人會反對。當然咁就會變咗資源重疊，所以佢唔會咁好死。
本帖最後由 brianso198 於 2023-6-21 15:24 編輯
KW2523 發表於 2023-6-21 15:00
伟大祖国玩到呢度個朵臭晒啦
前一排嘅防疫措施已經少咗人有興趣過嚟轉機
再加上咁多人一飛無回頭
原來香港機場得客運？
E車服務減少，第一個中箭係Cargo Area
乜香港空運差到所有E車都要收返哂㗎咩？
機場員工唔係得客運，貨運、膳食、維修通通都係
睇返590死法
75都應該只係遲死
72A本身已經有香隧bbi仲要加埋天樂里
又話加密班次
都差唔多鋪定路
hp8961 發表於 2023-6-21 15:06
只要7號車keep返全日唔變，佢新增7X服務相信冇乜人會反對。當然咁就會變咗資源重疊，所以佢唔會咁好死。 ...
全日除上下繁外7仔落30，同7X夾好時間，其實ok
但7X南行反而有機會威脅到4C
最近4C多次大脫班已經走咗堆客去轉車
kay 發表於 2023-6-21 14:40
南區梁進係議會話星期六有學生搭63去大坑上課外活動唔想改
所以總結係話前往大坑既需要
260都係之前所講 ...
如果係咁，63星期六早上開3，4班往北角，其餘時間變哂65塞住DC把口咪算