GW5878 發表於 2023-8-11 11:17
98E 好好客咩
係度五十步笑百步
98e點都唔會差過298c
Citcalag 發表於 2023-8-11 12:41
隔離台轉載
20230810 下繁298X尾車
正路都係下繁差過上繁既 返工時間一定集中過放工時間
雖然話50個客 但得40個上繞道仲要5個麗港城落都真係幾差
Togepi 發表於 2023-8-11 12:28
1. 我喺呢個post 第一個留言係有問297寶琳直出時期定係坑口直出自己多啲人嘅, 但係我搵唔番嗰則留言啦,...
1. 這個邊度多少都已經講過N 次, 亦無咩分歧
2. 果時寶林可能有1成掛, 果時我上98D
咩邊多咩1成代表D 野, sor 以我理解能力理解唔到
你話咩因素要邊度應該直出, 已經講左2000頁
寶林人話坑口唔應該開新線俾坑口, 即係要改線做, 咁邊條好呢?
kc_loo 發表於 2023-8-11 14:31
1. 這個邊度多少都已經講過N 次, 亦無咩分歧
2. 果時寶林可能有1成掛, 果時我上98D
咩邊多咩1成代表D 野 ...
1. Ok
2. 可能係我表達有問題, 要理解我嘅意思可以咁:
a. 297坑口直出時期
-坑口客佔9成
-所以寶琳客佔1成
b. 297寶琳直出時期
情況1：
-坑口客佔少於1成
-所以寶琳客佔多於9成, 即係多於坑口直出時期坑口出到嘅客
-所以應該係寶琳直出
情況2：
-坑口客佔多於1成
-所以寶琳客佔少於9成, 即係少於坑口直出時期坑口出到嘅客
-所以應該係坑口直出
至於297寶琳直出時期係情況1定情況2, 我唔敢講, 唔知其他版友覺得係點
另外之所以永遠加埋都係10成係因為我綜合咗上面唔同玩有提交出嚟嘅數據, 知道297無論係邊個時期都會頂閘, 我係基於呢個前題去得出以上嘅定論
希望你睇得明 :'(
Togepi 發表於 2023-8-11 15:18
1. Ok
2. 可能係我表達有問題, 要理解我嘅意思可以咁:
a. 297坑口直出時期
你都未計埋轉車站多出嘅客，本來寶林+坑口=100%，有咗轉車站後加多20%，見過好多次早繁有超過10個人留後，就算寶林少咗人坐297最後都係同之前客量一樣，寶林想快可以98D轉297，想一程過就坐返297
leo_ku 發表於 2023-8-11 15:55
坑口無297一程過？
寶林而家都有
Togepi 發表於 2023-8-11 15:18
1. Ok
2. 可能係我表達有問題, 要理解我嘅意思可以咁:
a. 297坑口直出時期
其實而家係巴士公司"希望" "滿足" 坑口有直出線呢個理由
而家"咁岩" 認同呢度既人講, 唔應該開新線, 所以用左條本身客量少, impact 最細既線來講
以又家比較之前其實好難好準, 有屯馬綫, 疫情社會改變, 移民潮後好難本身apple to apple compare
其實只係最見到係, 改線唔係明顯地跌客, 好似呢度講到坑口無客, 改完297 死直
li1872903 發表於 2023-8-11 15:50
你都未計埋轉車站多出嘅客，本來寶林+坑口=100%，有咗轉車站後加多20%，見過好多次早繁有超過10個人留後 ...
你啱，我未計埋轉車站多出嘅客，但我唔需要。
喺BBI上車嗰20%可以係康翠、你嗰度、寶林直出時期坑口嘅人/坑口直出時期寶林嘅人(可能都有LOHAS Park嘅人嘅)，寶林+坑口就唔會=100%
只不過康翠、你嗰度、LOHAS Park 嘅人唔會因為轉咗坑口直出而多咗/少咗，
That's why到頭來坑口雖然只得 297, A29全日直出，但就算係咁，如果寶林直出時期寶林嘅人多過坑口直出時期坑口嘅人，最合理都只係寶林直出，相反，坑口直出時期坑口嘅人多過寶林直出時期寶林嘅人，最合理就自然係坑口直出。
我喺啱啱就只係想表達呢樣嘢