JX9097 發表於 2023-8-5 13:51
你見到今日，山上豬扒依然覺得坑口點解唔反對798A/ B重組就知係盲目到咩程度直頭係你一出聲就要圍插，咁 ...
你真係句句都鬧自己架喎話人針對你，但你自己個個 post 係唔係都山上豬扒前山上豬扒後
你自己跳晒掣就冷靜下，有病就睇醫生啦
點解大家都成日淨係講坑口
唔係我呀，係個個都係咁，甚至好多唔關事區外人都睇唔過眼
因為你地真係好。煩。呀
日夜咆哮有車又唔搭，
除左坑口我真係睇唔到全香港有邊個區咁重視「直出」但其實唔搭巴士
其實嘈呢做乜嘢呢，根本有啲人就係喺度為嘈而嘈，根本冇必要再應佢，由佢繼續喺度FF仲好啦
Peter03145212 發表於 2023-8-5 14:30
其實嘈呢做乜嘢呢，根本有啲人就係喺度為嘈而嘈，根本冇必要再應佢，由佢繼續喺度FF仲好啦
...
有人扮唔到冷靜跳晒制亂咬人 大家控制唔到
咪當多件玩具玩
kentbryo 發表於 2023-8-5 12:36
真係要更正下，免得誤導其他人
非繁我搭左790 唔止十次， 揸車都試過不止廿次，非繁繞道落茶果嶺道平時都 ...
非繁觀繞落橋無問題，下繁就有啲濕滯
究竟影響幾大就交俾大家判斷
康城/坑口，各自都唔係好夠客直出
始終要搵個大家可以接受既方案出來
少數服從多數，都要睇下究竟最後出到來既結果合唔合理
例如上面98C數客，康翠10個客，少過寶林坑口加埋30-40人
但都無理由要佢地服從多數逆走將隧，因為康翠逆走將隧，遠比寶林上山走難頂
同樣地
半圈298C，坑口犧牲站位，康城平均慢5分鐘，至少大家都唔太難頂
掉返轉298X，康城站位速度贏曬，但坑口慢咗15-20分鐘，犧牲站位，仲貴咗
樓上幾個坑口/景林既版友，覺得接受唔到，可以理解呀
至於客量，係需要時間儲
298C坑口既知名度，都幾明顯低過康城298X
最快最方便既頌明苑，反而最少客
證明班客只係等緊98C/S見到298C，客量純粹反映98C/S既吸引力
無人期望可以頂閘，但如果298C+298X加埋有八九十人，其實已經有全日基本盤
@JX9097，#1573係話緊你呀
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-5 14:57 編輯
castanopsis 發表於 2023-8-5 14:46
非繁觀繞落橋無問題，下繁就有啲濕滯
究竟影響幾大就交俾大家判斷
少數服從多數唔係咁解喎，如果條線淨係做康翠寶坑，康翠少客過寶坑，咁行將隧好合理
但條線係做埋寶達秀暉，就唔係咁講法啦……邊個多？邊個少？
Togepi 發表於 2023-8-5 13:56
佢哋唔嘈尚德/調景嶺 and 其他你頭先講嘅地區係因為佢哋好明顯比坑口出到多啲客, 山上我唔知, 可能同坑口 ...
山下五個地鐵站
巴士客量大約係 寶林>將軍澳>>康城>坑口>>調景嶺
都幾肯定調景嶺係咁多區入面最難做
當然呢個好視乎啲路線有乜嘢競爭
例如寶林有105，結果297寶林客量就算改道前都差過796X調景嶺
但整體而言大致係咁排
Citcalag 發表於 2023-8-5 14:53
少數服從多數唔係咁解喎，如果條線淨係做康翠寶坑，康翠少客過寶坑，咁行將隧好合理
但條線係做埋寶達秀 ...
舉98C純粹係一個假設性例子，勿太認真
或者舉另一個假設性既例子——亞公角街
馬市兜亞公角街多3分鐘，亞公角街兜馬市15-20分鐘
就算馬市多客過亞公角街幾多都好
如果要喺呢兩個方案之間選擇，除非客量比例真係懸殊得好緊要，否則都係應該亞公角街走
當然宜家個前提係298C/X二擇一
如果最後跑出既係795咁又會係另一個世界