其實呢個Post講足百幾頁，有幾多真係講98C/E同298C/X？定係純粹用來講坑口直出？
AE367 發表於 2023-8-6 12:19
其實呢個Post講足百幾頁，有幾多真係講98C/E同298C/X？定係純粹用來講坑口直出？ ...
唔意外;P
AE367 發表於 2023-8-6 12:19
其實呢個Post講足百幾頁，有幾多真係講98C/E同298C/X？定係純粹用來講坑口直出？ ...
幾乎個個講將軍澳既帖都係咁;P
leo_ku 發表於 2023-8-6 13:03
不如你問下坑口三傑啦。
梗係問你先啦
阿白卡減班達人
Citcalag 發表於 2023-8-5 15:40
#4 個拆法都係會漏左峻瀅
領都行去晉海無問題，但係峻瀅算係大站。
137區規劃人口13.5萬，多過曬康城/坑口/寶林
照常理會自成一角開一組線
唔反對峻瀅有需要搵辦法補返
但137區兜康城站，原路出入，會唔會有啲太兜？
不過我同意無必要諗得咁長遠
現階段搞好 康城/百勝角/坑口 既服務先
castanopsis 發表於 2023-8-6 13:56
137區規劃人口13.5萬，多過曬康城/坑口/寶林
照常理會自成一角開一組線
唔反對峻瀅有需要搵辦法補返
佢哋嘅「理想」咪就係坑口》康城》將藍第時137區入伙咪多一條137區》工業邨》康城
本帖最後由 3ASV174 於 2023-8-7 01:32 編輯
Citcalag 發表於 2023-8-5 15:40
#4 個拆法都係會漏左峻瀅
領都行去晉海無問題，但係峻瀅算係大站。
如果 137 區真係有 13.5 萬人
咁到時 137 區又點會再夾康城先開到一條線？而且 137 區招標機會極大，隨時變 54 區翻版，連環澳路都停唔到站
所以最正常咪就係 137 區自己一線，環澳路走（停站或不停，但兩巴康城都有線，邊間中標另一間都肯定嘈，應該邊間中都唔會停到）
298X 全日，環澳路走
98C 現狀
百勝角根本唔使兜入去，佢個發展好近環保大道，隨時加架 lift 落環保大道巴士站都唔出奇
兜入去個站都唔一定比停環保大道近
消防宿舍你搵架市區車班班兜入去都唔 make sense，正如你從來無聽過有人叫 98 系兜上魷魚灣
無人話過環澳路唔可以兩條將藍線都經
正如依家 98C 拆左 4 條繁時特別線，一樣全部都經坑口
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-7 01:33 編輯
3ASV174 發表於 2023-8-7 01:27
如果 137 區真係有 13.5 萬人
咁到時 137 區又點會再夾康城先開到一條線？而且 137 區招標機會極大，隨時 ...
54區個情況又同康城唔太一樣
康城算係九城大戰區域，理論上無話環澳路個站屬於邊個範圍，我諗就算招標應該都停得既
除非康城本身只有一間公司做緊，就唔同講法
Citcalag 發表於 2023-8-7 01:32
54區個情況又同康城唔太一樣
啱啱仲想補飛講返呢樣
54 區個情況的確有啲唔同，如果九巴中標，市中心實加到站
但康城正正因為兩巴都有線，仲要兩巴本身都有旺角西九線，邊間中標對方都一定會極力阻止中標一方停站
基本上無可能停到，特別係如果 298X/795 是但一條當時已經係全日