214P_world
發表於 2023-7-12 17:13
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-12 02:59
擺明而家298X同98S唔會爆到要分擔
本身已載得曬照開中段咪變再互相搶客
除非新線吸引力大到連搭開其他交 ...
中point,一係就唔好開,一係就做到「吸引力大到連搭開其他交通方式嘅都嚟搭」,而家簡直兩頭唔到岸
ccchhhuuunnn
發表於 2023-7-12 17:46
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-12 18:05 編輯
214P_world 發表於 2023-7-12 17:13
中point,一係就唔好開,一係就做到「吸引力大到連搭開其他交通方式嘅都嚟搭」,而家簡直兩頭唔到岸
...
長遠策略,厹都係想推98CS人升級上CEX貴車
講真,C仔市區去寶林路後佔比幾多大家心中有數,可以推得幾多?重手得滯連寶達客倉都倒走埋
298X/690S似乎就做到局部「吸引力大到連搭開其他交通方式嘅都嚟搭」 (i.e. 有新客)
新開呢兩條得唔得就拭目以待,否則都係左手交右手、塘水滾塘魚
將來下一步都係想跟RPP陰(+抽)98S,唔做住真係唔係良心發現,只係等堆線打多陣交先。行幾個月有數據去淨谷EX唔出奇,長恨C就永續一加一等於儀
leo_ku
發表於 2023-7-12 18:38
kay
發表於 2023-7-12 19:05
GW5878 發表於 2023-7-12 12:09
秀茂坪: 1A 13D 93K 93P 95 98C 98E 213D 214
康翠: 93K 93P 95 98C 98E
咁講緊98C生仔
其他線count黎做咩先
不過九巴近年都興生仔
最多係收貴左既假特快疏車
Citcalag
發表於 2023-7-12 19:29
剛剛見到一班98S近乎全吉入清半
dennis28a
發表於 2023-7-12 19:36
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-12 19:37 編輯
214P_world 發表於 2023-7-12 17:03
全個網絡睇問題當然更大,但唔郁到其他線嘅情況下,797自己本身資源都可以分配得更好,唔使做到脫晒班
...
797 就算未拉去新蒲崗都唔夠車做兩繁去應對塞車。
而家只無多左條 790 同 793 將問題放大左。
dennis28a
發表於 2023-7-12 19:39
GW5878 發表於 2023-7-12 13:45
但同一時間 93K 旺角座上率有待改善喎
再講, 咁應該係爭取起東九龍線 Rathen than 日日怨婦話唔夠巴士
再 ...
爭取緊呀,但你預等多 15-20 年先起好。
當年將軍澳無鐵年代咪又係開到成村 M 車,如果你經歷過 2002 年前將軍澳。
JX9097
發表於 2023-7-12 19:41
Citcalag 發表於 2023-7-12 19:29
剛剛見到一班98S近乎全吉入清半
98S去到清半仲有客先神奇
JX9097
發表於 2023-7-12 19:44
leo_ku 發表於 2023-7-12 18:38
你唔駛同佢認真,坑口自已有條密過康城兩倍的路軌車都唔夠,係度日日R直出,根本同JX9097 kc_loo 同一鼻 ...
難道同你認真?
#人唔笑狗都吠
#躝返去青衣爭取948全日服務啦
#回古生文出hashtag是常識吧
Citcalag
發表於 2023-7-12 19:44
JX9097 發表於 2023-7-12 19:41
98S去到清半仲有客先神奇
有,如果我冇睇錯應該車上有兩個人🤣