kentbryo 發表於 2023-7-20 13:06
要個多客既區就條小巴都坐唔滿既線？唔合理啦
九巴都唔會為左小巴客量直出，而放棄插旗康城/將藍隧道啦
...
如果講全日，坑口西九特快絕對唔會係小巴客量
98C慢到咁，坑口都唔少班次都坐到二十個以上，講緊係未做區內分段之前已經係咁
298C車程直接劈一半，正常都無理由差得過98C
睇返康城宜家790延時條數，坑口唔會少客過康城
（利申：支持790全日）
講真，無論係298C 298X 定 795
都難以反映區內潛力
旺角深水埗向來都唔適合用繁時線去做
呢個唔係將軍澳既問題，全港都係咁
大埔馬鞍山87E，屯門50，藍田16X，慈雲山3X，半山103P，南區X970，全部都有同樣問題
可以執主線客既特別線，通常都仲有啲客底，無主線幫手個啲，下場通常都唔掂
由於茶果嶺/觀繞落橋問題
本身如果298C行半圈，康城站唔會慢過298X幾多，但對坑口而言，298X幾難頂
本帖最後由 poondriver 於 2023-7-20 13:44 編輯
castanopsis 發表於 2023-7-20 13:23
如果講全日，坑口西九特快絕對唔會係小巴客量
98C慢到咁，坑口都唔少班次都坐到二十個以上，講緊係未做區 ...
但同樣8點開車既296C 兜埋觀塘 可以尚德總站一站上到企喎
298C 直出仲要行繞道 係咪至少都要坐滿先諗咩潛力呢？
再講790 而家延時又真係好多客？
聽聞平日非繁都只係小巴客量上橋 唔係為插旗 你覺唔覺得屎水想做？
286X 發表於 2023-7-20 14:00
人哋話得一班就唔到時間搭呀
全日就唔止咁既客量啦
當然到時人哋搭唔搭就另一回事
其實係嫌部車太快呀...
可能兜返寶林時間咪啱啱好囉...;P
講唔啱時間...
厹心諗98S我開0640都係咁開啦...
做乜話我0735開得早係逼人出去食早餐喎....:lol
而且引以為傲果班7點半98D特都一早出到尖咀啦...
問返D人咁早出去做咩又唔話逼人食早餐喇喎...
輕輕帶過話我都唔知點解D人咁早呀...咁就完咗~
poondriver 發表於 2023-7-20 13:34
但同樣8點開車既296C 兜埋觀塘 可以尚德總站一站上到企喎
298C 直出仲要行繞道 係咪至少都要坐滿先諗咩潛 ...
所以我茅頭一向都係指向運吉（that’s why古生咁大反應
拋低青衣唔理都要走入嚟取暖）
依家成個規劃搞到一鑊粥都係因為佢
世界大戰唔想參與，
純粹多口講少少：
如果當日方角山係落戶坑口，而非康城……
一、坑口堆直出線，客量會唔會無咁核突？
二、康城堆直出線，客量會唔會無而家咁突出？（雖然而家係咪真係好好，其實又唔算）
方角山無野叻，最叻就係瘋狂要求開線 / 拉線同不斷成功爭取掛banner。
如果坑口都有類似咁既議員做到呢種瘋狂宣傳效果，或者呢堆坑口直出線，會稍為見得下人。
neoplan720p 發表於 2023-7-20 14:19
世界大戰唔想參與，
純粹多口講少少：
應該都冇關係
琴日係鑽石山同坑口fd 返屋企 2分鐘就有A29 諗住同佢一齊坐 我就去隧道口轉車
fd 都係堅持要坐鐵 問佢點解巴士去到樓下落都唔坐 佢回一句 地鐵天橋行返去都係差唔多 費事坐巴士
呢d就係坑口真正居民既諗法 所有野都係鐵行先
其實298c 到旺角後 可試吓跟795x 咁行 ！
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-20 15:41 編輯
JX9097 發表於 2023-7-20 12:13
你同巴士公司打工？
你同古生都係同一個鼻窿出氣
A29轉795X都係「選擇」
不如睇返坑帝們咁耐以嚟對A29直出（/直入）嘅口吻先
長轉短唔係長線做短途喎，兩樣嘢嚟阿
你掉轉方向唔通唔係長線做短途咩？
講現實，仲現實過98B同298C加班添
嫌棄嗰時就叫「A29轉795X」都係選擇，一嘢嫌棄用嗰時就喜迎「795X轉A29」
咁耐以嚟冇人叫「A29轉795X」，次次都係攻擊稻草人
只係賣慘死搲爛搲嗰陣就永遠完全唔提另一半另一方向，次次都係297紅土狗也不少、A29四十幾蚊，嫌三嫌四諸多藉口，肉酸到
坑口無原罪
坑帝先係問題
#臭你又奶
#身體很誠實
#噁心
neoplan720p 發表於 2023-7-20 14:19
世界大戰唔想參與，
純粹多口講少少：
就算有宣傳都要睇埋忍咗地鐵幾耐現有服務滿足到而新服務唔係特別好，自然無需要轉會，最多話多啲人會走去試下
但就算冇掛banner 宣傳，而家fb 地區group咁普遍，新線好多都會有人知道
加埋返工放學點都有機會遇到
極其量係滲透/learning curve慢啲，最終結果（say半年/一年後）唔會有分別