Citcalag 發表於 2023-7-19 17:32
298X有樣好處，就係唔駛兜駿昇街
慳返駿昇街真係差好遠，一來一回幾枝燈 再幾分鐘，但駿昇街一個站都冇
將軍澳特快 發表於 2023-7-19 17:26
理論上係，就係我提出A點直去D點嘅原因，但客量難保證？
如果298C康城+坑口直入深長荔，康城又會點睇？不 ...
咁又唔一定，如果298C直入深長荔，將會係298X 795 795P 793 98S全部都做唔到嘅嘢，
但298C康城段走線本身都要執執，尤其康城PTI上車實在太唔吸引，首都領都亦有待觀察
天空之神 發表於 2023-7-19 17:21
即係如果 298C 改行太子道西
坑口可以 14+15 = 29 分鐘到深水埗
298C 改行太子道西 而夾硬由 $11.5 (98S) upgrade 到 $12.7，確實貴得來都值少少，
尤其是 A29 而家恢復返班次，東行由旺角上 795X 轉 A29 ($10.5) 不論班次或價錢都完勝 298C，
甚至 296C/98S 轉 297 ($9.1) 都係，走線方面或者轉唔轉車 (相對班次同價錢問題) 亦較小
98E 擺坑口北只係純粹方便開車 (反正係唔係都要私返坑口北)，而且東行欣景路都有站，
除非派車唔由 98C 而改由其他線 (say 93字頭寶林總站嗰堆)，否則由坑口北私過寶林PTI都係一樣
214P_world 發表於 2023-7-19 17:35
慳返駿昇街真係差好遠，一來一回幾枝燈 再幾分鐘，但駿昇街一個站都冇
...
不如話直接拉去將工開兜康城站出坑口
繁時可以做埋入去班客
Citcalag 發表於 2023-7-19 13:22
公平d講，其實花墟都有機會塞既，不過係塞朝早去觀塘方向。98E應該比較少機會影響到 ...
都係，而且依家旺角都有 795X (往將南) [轉 798/694 (往寶琳), 轉 A29 (往坑口), 轉 797 (往康城)]，
298C 甚至 98S (say部分班次) 或者 793 (say部分班次) 都可以研究吓行太子道西/界限街，尤其旺角最塞係繁忙時間，
反正將軍澳段所服務的範圍不變時，「C轉E」已有 296P 98E 兩個例子，就算稱不上成功 也算OK
天空之神 發表於 2023-7-19 17:52
不如話直接拉去將工開兜康城站出坑口
繁時可以做埋入去班客
我嘅想法都係咁，最基本離開康城PTI後直接左轉，上唔上百勝角路都好
天空之神 發表於 2023-7-19 17:29
298X 始終都係真命天子
點都唔到 298C
將藍同上山好似打和😅
214P_world 發表於 2023-7-19 18:00
我嘅想法都係咁，最基本離開康城PTI後直接左轉，上唔上百勝角路都好
匯豐自轉只係為咗做領都首都峻瀅
但本身已經有298X自然冇用
連康城站自然都有298X
嫌路段多餘就可以縮去清半或百勝角
214P_world 發表於 2023-7-19 17:38
咁又唔一定，如果298C直入深長荔，將會係298X 795 795P 793 98S全部都做唔到嘅嘢，
但298C康城段走線本身 ...
兜旺角10分鐘，兜坑口8-10分鐘，對康城嚟講一樣，但對巴士公司一定寧願兜旺角有客源保證
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-19 18:06
匯豐自轉只係為咗做領都首都峻瀅
但本身已經有298X自然冇用
連康城站自然都有298X
如果康城PTI開車直接轉左，時間上同298X差距會有所拉近
另外如果想上百勝角路，始終私排又好，開車又好，都係由康城站發車