JX9097 發表於 2023-7-17 11:50
690/ 694飛藍田都係自殺
諗都唔好諗
啱，藍田段完全唔值得飛 (車程分別不大 但客量相差好遠)，反而加雙向分段收費/拍卡機就差唔多
JX9097 發表於 2023-7-17 11:26
795X市區段其實定得唔差
可惜一嚟西行紅隧口無定向趕客
二嚟旺角道/ 長沙灣道「慣性收視」未能打破
啱，而且795X西行$12.3出旺角都幾貴 (同重組前796C有對比就有傷害，而且仲要玩塞車)
795P如果早少少開多幾班，班客搭慣搭熟，同298X一較高下時，自然不戰而勝
castanopsis 發表於 2023-7-17 01:55
694啟田佔客量比例好高，所以改行將藍唔使考慮
以前藍灣縮去小西灣邨都做過一次，縮去將軍澳站唔見得out...
城巴如意算盤應該係
[*]將轉---(798)--->寶林(內圍 i.e.新都城)
[*]將轉---(694)--->寶林(外圍)
諗諗吓如果694入內圍，只得兩種情況，
一係外圍有車變冇車，一係全將軍澳陪寶琳內外全兜，兩樣都有可能跌客，即係城巴未必想
castanopsis 發表於 2023-7-16 21:10
694日日甩班甩到傻
城巴點都唔會幫佢加車，要解決問題係應該減走無用既路段
調景嶺尚德段客量接近零，宜 ...
694 最廢嘅地方係 將軍澳區內行咁遠路，到頭來連區內客都做唔到...
290 798 又係行咁多路，但至少做到單邊/雙向區內客...
tommy14D 發表於 2023-7-16 20:41
796X 以家朝早都唔入工業邨，應該全日以將軍澳做總站
還掂遲下793仲要做792M個份 ...
啱，縮短慳車，好過快線慢線齊齊甩班
Ricky403 發表於 2023-7-17 00:11
790客量其實ok，起碼半全日係合理
最唔應該做嗰樣野由始至終都係拆全日795X
793都大可以唔駛全日都兜九商 ...
796C拆開795X+793，一來收貴D，二來做到油麻地呢個獨市位
如果城巴有車轉到去觀塘，油麻地至觀塘客真係佢食晒㗎啦，可惜冇🤣
dennis28a 發表於 2023-7-16 15:50
694S 客量係非常恐怖果隻。
隨時架車坑口跟 690S 開執得更多客。
係，望住將藍入口屈入環保大道已經觀感好差，還要花7分鐘入康城PTI自轉直頭恐怖，將南見親694S都載空，難得坑口有人肯上690S
jacky03 發表於 2023-7-16 14:09
694斬調景嶺尚德段應該冇咩可能，除非694S半全日
兩樣都係衰，但點都揀一樣的話，調景嶺要694好過啦
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-18 04:46 編輯
214P_world 發表於 2023-7-18 04:09
796C拆開795X+793，一來收貴D，二來做到油麻地呢個獨市位
如果城巴有車轉到去觀塘，油麻地至觀塘客真係 ...
家樂有部紅小做牛頭角、淘大，專做旺角南，依部 9 號仔日日都無咩客。
過埋窩打老道，文明里一帶係港鐵天下，因為實在太少客。
如果依部車出現專做油麻地觀塘客，你開 15 也好，20 也好，30 也好，一定蝕到摺線。
淨番既人一定上 1A，1A 本身去油麻地唔算慢，班次講緊 7-10 分鐘一班點打？
時至今日，日間非繁 795X 都蝕到好甘下，唔係 296C 同 793 越做越差，
795X 晚間非繁條數唔會升。
214P_world 發表於 2023-7-18 04:04
城巴如意算盤應該係
[*]將轉---(798)--->寶林(內圍 i.e.新都城)
[*]將轉---(694)--->寶林(外圍)
怡心苑/寶林邨班客，其實都慣曬用茵怡/寶豐路上落車
尤其回程寶儉樓對大部分寶林邨客而言，方便過寶林北路過天橋
將轉客先唔會為咗寶林外圍特登等694
為咗呢堆理由放棄新都城，係非常反智
實際上，694行外圍唔係城巴如意算盤
似係以前有條綠小18做 新都城坑口<>港島東，694服務範圍要特登避開
18瓜咗十世，條線輾轉都已經入返坑口，其實已經再無藉口避開新都城