樂仔〞 發表於 2023-7-13 12:00
學校 + 醫院 ...
良景大興多學校 , 佢諗住有一班學生客會搭
50M非繁應該斬至30
甚至繁時考慮同K58重組
樂仔〞 發表於 2023-7-13 12:00
學校 + 醫院 ...
良景大興多學校 , 佢諗住有一班學生客會搭
而家投訴50M朝早收車咪就係學生家長客
樂仔〞 發表於 2023-7-13 11:55
大搞 56A 無錯 , 但用錯藉口去阻止人做野囉
A44 去機場本來就唔關屎水事 , 最多咪出聲要求上水分段唔好咁 ...
所以既然已經錯左，咁不如大家心平氣和，俾多次機會大家一換一算數
而家龍馬路其實真係(除左番放學時間之外)靜過拍蚊，尤其假日
horivhyc 發表於 2023-7-13 12:01
我唔知班54區居民係咪真係當6條招標線如無物啦
我諗真係要做一下訪問到底佢地想要地鐵定係想要巴士
如果得 ...
咁嘅開車時間，好難唔當佢無物。 係搭巴士，不過唔係搭招標線，而係行後門去搭密車九巴線，咁又唔可以話佢地唔係揀巴士。只係提供嘅選擇貼合唔到需求。 鐵就咩野區都多人搭架啦，天水圍69x、269b都比鐵打到落咁嘅班次，50除左鐵仲要有埋對家包夾前景黯淡都係可預見
12Lane 發表於 2023-7-13 12:23
咁嘅開車時間，好難唔當佢無物。 係搭巴士，不過唔係搭招標線，而係行後門去搭密車九巴線，咁又唔可以話 ...
咁就真係放長雙眼睇下到底係知名度問題定係需求問題了:lol
ahken 發表於 2023-7-13 09:19
793就算啦，價錢又唔係吸引（796x嘅價位就差不多，尤其是而家咁流水線嘅話），又因為兜得太勁成日甩班甩 ...
290A 貴價流水線 2.0
難怪唔可以改成好似 797 康城直出
12Lane 發表於 2023-7-13 12:23
咁嘅開車時間，好難唔當佢無物。 係搭巴士，不過唔係搭招標線，而係行後門去搭密車九巴線，咁又唔可以話 ...
其實開車時間已經係peak hour，走線亦正正常常。咁都收視欠佳，一係K54實在太吸引，一係個5條線既目的地根本唔係居民想去既。
本帖最後由 12Lane 於 2023-7-13 14:14 編輯
KU_7002 發表於 2023-7-13 13:38
其實開車時間已經係peak hour，走線亦正正常常。咁都收視欠佳，一係K54實在太吸引，一係個5條線既目的地 ...
成個屯門都係同一組路線去相近嘅目的地（eg 九西、九東、荃葵、港島北岸）我就覺得未必係目的地唔岩。其一可能其他選擇太吸引，其二繁時果幾班車比到居民嘅彈性太低，走去K巴轉鐵/行去搭良田線時間成本亦唔高，其三可能客底根本就唔夠…
另外都想講，50個case可能係旺尖線傳統peak hour客量分佈唔算係太突出，好多X線傳統peak hour都係靠長沙灣工業區。
至於過海線就算吧啦，未成氣候，佢有心夾下50同962 開車時間就連950/955都唔駛開車住。
本帖最後由 10598C 於 2023-7-13 14:28 編輯
12Lane 發表於 2023-7-13 14:05
成個屯門都係同一組路線去相近嘅目的地（eg 九西、九東、荃葵、港島北岸）我就覺得未必係目的地唔岩。其一 ...
其實除左 K54 之外，成個格局已經非常有利城巴去做，和田行出去搭九巴唔算近，菁田出去就更加遠；亦有已發展嘅欣田同兆康北；九巴嘅 67A 又疏又慢
所以客源太窄應該係最大原因
和菁兩村叫做早啲入伙，但 NOVO LAND 唔知入左一半未；偏偏大西北公屋出名區內需求高
反而 K54 實在太強，區內去新墟市中心又係佢，轉乘大西北輕鐵可以搭佢，對外搭屯馬又係佢
50 最大敗北應該係無得入屯市，否則如果之後開正常班次應該有班非月票客支持
本帖最後由 jocosben 於 2023-7-13 14:33 編輯
樂仔〞 發表於 2023-7-13 11:37
咁屎水西隧都仲有 982C 988 直落北角消防局
連埋 955 都有 7 班車嘅
不過好似全部都無西隧跨公司轉乘囉 ...
唔好話跨唔跨公司，之前試過9字頭大西北轉988同公司原來都無轉乘優惠，見到西隧班人唔肯上988