cruisesnet 發表於 2023-7-13 15:46
最終決定權又喺td度但你做得太盡時TD都比你過左一棟
所以我就想知城巴應該點做先啱囉，係咪任由九巴繼續踩場？皇后山已經有3條九巴線喇喎（78B同N78我當佢哋做一條）
其實td責任係最大，冇喺中標者同既有利益者上取得平衡，如果話九巴入去係為咗轉乘網絡，一條已經夠啦，而家都入咗3條，邊個先係中標者
本帖最後由 ENS529 於 2023-7-13 16:08 編輯
hkcctim2012 發表於 2023-7-13 15:31
其實最終決定權咪又喺td度，既然78A都加到班，即係td 唔接納呢個理由啦
再者，如果你係中標者，你嘅「有 ...
怪就怪上年年頭聖旨都仲話要堅持動態清零到至少2025,
點知去到年尾, 啲人舉吓張白紙就即刻轉軚玩復常...
比我係城巴, 如果有水晶球預知到會係咁,
當日就舉埋白旗, 直頭「邀請」埋九巴拉270C呀277A入去啦,
自己有車有人都全部推曬去口岸同機場搵錢,
仲得鬼閒同你開咩78C呀79P呀出去遊街示眾咩~
hkcctim2012 發表於 2023-7-13 15:58
所以我就想知城巴應該點做先啱囉，係咪任由九巴繼續踩場？皇后山已經有3條九巴線喇喎（78B同N78我當佢哋 ...
事實就係咁
當你想做大既時候，對家就會話：點解我又唔可以做大？
天庭又會講：你客量都唔夠，而且要平衡各方權益你先可以做大架
完完全全攞緊各種借口黎拒絕你加班
結論就係，你想做大？得，麻煩對家要加密班次先
所以或者有一日我地會見到：當6條54區招標線都全日既時候，對家既67A可能開緊一分鐘一班黎搶客
hkcctim2012 發表於 2023-7-13 11:15
你都識講爭議大，咁係咪真係「唔關署方、既有利益者」事呢
如果56A全日，頂盡咪開30，一個鐘先2班車，點 ...
而家黃巴比運輸署追緊數，
果兩條過海線係咪唔打算跟標書加班呀？
ENS529 發表於 2023-7-13 16:07
怪就怪上年年頭聖旨都仲話要堅持動態清零到至少2025,
點知去到年尾, 啲人舉吓張白紙就即刻轉軚玩復常...
疫情嘅嘢冇人知道幾時完，如果冇疫情我甚至認為城巴連標都唔會入
hkcctim2012 發表於 2023-7-13 16:12
疫情嘅嘢冇人知道幾時完，如果冇疫情我甚至認為城巴連標都唔會入
你有無睇天朝大國嘅新聞㗎？
11月都仲講緊要貫徹清零到2025推全民健康碼
鬼知到一月就變全面復常, 好似咩都無發生過咁...
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-13 16:29 編輯
horivhyc 發表於 2023-7-13 11:45
我再引申番多一次我講過既野吖
“各種借口推搪”
你而家就係同當權者(天庭)一樣做緊呢樣野，明嗎？
78A、278A 係招標前已經批左線，即係係 78X、79X、679、979 之前都存在。
而且 278A 佢真係皇后山去城隧有數，咪可以加班。
78B 係拎緊 78A BBI 數字加埋學校線理由特事特辦，
而條線 Keep 住有咪可以加班。
78A 下繁加到班，咪就係拎緊 78A 粉嶺去皇后山一段達 9 成載客率，
有數咪可以加班。
如果你記得我講過，56A 頂盡一班起兩班止，
批線理由唔係單係因為皇后山，仲包馬適路同聯和墟去 54 區兩繁通勤需求。
而好可惜，56A 上水去皇后山一段客量往來屯門不如預期，
係咪而家 56A 皇后山、聯和墟一黎 5 成人搭車去屯門？無數咪唔可以加班。
黃巴自己唔搵方法谷 56A 皇后山、聯和墟去屯門客量，與人無尤。
而家講緊黃巴 679 同 979 兩繁都未開齊招標文件班次，找埋數先講。
dennis28a 發表於 2023-7-13 16:25
78A、278A 係招標前已經批左線，即係係 78X、79X、679、979 之前都存在。
而且 278A 佢真係皇后山去城隧有 ...
算啦
睇黎對你黎講數據真係大哂
再講落去都冇用
記住你講過呢樣野
我真係想知如果261縮番去天平，D人會點睇呢？
brianso198 發表於 2023-7-13 15:11
咁當年城巴自己玩到咁大...
明明有更好既方法處理, 呢班戰狼就用一個最狠既方法, 結果自己想加班對家就用 ...
最著數既線係哂人地度, 仲可點換
就連將南都係290 又係比人投咗, 康城又要free fight, 爭條過海線點知九巴都有得玩
10598C 發表於 2023-7-13 14:26
其實除左 K54 之外，成個格局已經非常有利城巴去做，和田行出去搭九巴唔算近，菁田出去就更加遠；亦有已發 ...
更大問題係 50 點谷都谷唔起，
就算唔入屯市，講緊係連兆康班客都唔 Buy，依點我都有少少跌眼鏡。
連 55 係紅巴包抄下都做到有數，50 真係不解。