Kj2052 發表於 2023-7-13 09:49
55最衰出面有258D/62X包抄
78X得條得幾班的277A
自然78X需求高過55
市中心人一直有直出車,但62X全日搞到市中心要陪兜友愛...55入市中心會夠客
kay 發表於 2023-7-13 11:51
巴士公司都係睇需求決定比幾多供應
不過50之後先上RPP話加時
城巴落標其實係咪除左50M
好似當初天庭建議往九龍/港島一班,不設回程
08x200-201 發表於 2023-7-13 00:51
既然話屎水提供唔夠班次，咁點解50M吉車遊街？
因為50M去唔到居民最大需求嘅地方
唔改點知冇客？
簽名俾議員 、拎上會施壓、就會有
至少厹肯點解唔俾佢咁做？
呢個係呢班人嘅概念。
大西北巴膠 發表於 2023-7-13 19:53
市中心人一直有直出車,但62X全日搞到市中心要陪兜友愛...55入市中心會夠客
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反而屯公近紅橋一帶冇車出東九，如果做紅橋新墟兼開分支經牛頭角道應該夠客
HR1377 發表於 2023-7-13 20:00
反而屯公近紅橋一帶冇車出東九，如果做紅橋新墟兼開分支經牛頭角道應該夠客
...
其實有了，不過只限繁時既258A同將來改線後既267X
horivhyc 發表於 2023-7-13 16:11
事實就係咁
當你想做大既時候，對家就會話：點解我又唔可以做大？
天庭又會講：你客量都唔夠，而且要平衡 ...
sad but true,厹而家就係用轉乘優惠同埋市佔壓低城巴...
10598C 發表於 2023-7-13 16:50
50 做南九龍彌敦道沿線，一直以來放工時間都唔係最 peak hour 吧...
而家 50 開得個四班+彌敦道 context...
258D差唔多100分鐘一單,55會快啲喎
大西北巴膠 發表於 2023-7-13 20:05
sad but true,厹而家就係用轉乘優惠同埋市佔壓低城巴...
呢D咪高招。
一張膘，巧妙地用非膘客嘅資源達到趕絕對家嘅目的。加價普通線加多多，月票加少少。
仲贏埋掌聲，贏埋民意。
大西北巴膠 發表於 2023-7-13 19:53
市中心人一直有直出車,但62X全日搞到市中心要陪兜友愛...55入市中心會夠客
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為左比碼頭有直車，封兆康以南窿窿
拆 62X 全日減班 + 兜路 + 無屯門區內短途
同 89D + 83X 類似，不過小瀝源班客有變相減價同補償左 89S 做區內
但市中心VIP 係 0 補償
天空之神 發表於 2023-7-13 20:16
為左比碼頭有直車，封兆康以南窿窿
拆 62X 全日減班 + 兜路 + 無屯門區內短途
喺九巴眼中 E33就係等同89S咁嘅補償......